تُحقق كيا تقدمًا ملحوظًا في مجال السيارات الكهربائية. فبعد نجاح طرازي EV3 وEV4 المُقرر إطلاقهما قريبًا، تُطرح كيا EV5 الجديدة. تُستهدف هذه ا...
تُحقق كيا تقدمًا ملحوظًا في مجال السيارات الكهربائية. فبعد نجاح طرازي EV3 وEV4 المُقرر إطلاقهما قريبًا، تُطرح كيا EV5 الجديدة.
تُستهدف هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية بالكامل منافسين مثل سكودا إينياك، وتيسلا موديل Y، وفولكس فاجن ID.4.
بين EV3 وEV9
بهذا، تُقلص الشركات الكورية الفجوة في تشكيلة سياراتها الكهربائية متوسطة المدى، وبحزمة مُصممة بعناية. تعتمد EV5 على منصة E-GMP، مثل طرازي EV6 وEV9. ولكن على عكس شقيقاتها الأكبر حجمًا، تستخدم السيارة نسخة 400 فولت، وتأتي قياسيًا بنظام دفع أمامي.
سيتم لاحقًا طرح نسخة بنظام دفع رباعي بمحرك كهربائي ثانٍ. يُمكن شحنها بقدرة قصوى تصل إلى 120 كيلوواط، وهي أقل بكثير من EV6 التي تصل قدرتها إلى 250 كيلوواط. تُفسر كيا ذلك بتركيزها على التكنولوجيا بأسعار معقولة للعائلات.
سعة البطارية، الأداء، والمدى
ستُطلق سيارة EV5 ببطارية 81 كيلوواط/ساعة، والتي، وفقًا للشركة المصنعة، تُمكّنها من قطع مسافة 530 كيلومترًا (330 ميلًا) وفقًا لدورة اختبار WLTP. تعمل العجلات الأمامية بمحرك كهربائي بقوة 218 حصانًا. وستُطرح لاحقًا نسخة الدفع الرباعي بقوة 268 حصانًا. ومن المُحتمل طرح نسخة أرخص ببطارية أصغر (يُفترض أنها حوالي 65 كيلوواط/ساعة) في أواخر عام 2026، ولكن لم يتم تأكيدها بعد.
الأبعاد، المساحة، والراحة
بطول 4.6 متر، وعرض 1.9 متر، وارتفاع 1.7 متر، وقاعدة عجلات بطول 2.8 متر، تُضاهي سيارة EV5 سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم المعروفة. تبلغ سعة صندوق الأمتعة 566 لترًا، وهي سعة كافية لقضاء عطلة عائلية. كما تتميز السيارة بمساحة واسعة للأرجل في الخلف، ويمكن حتى للبالغين طوال القامة الجلوس براحة بفضل مساحة الرأس الجيدة. توفر المقاعد الخلفية المُدفأة، ومنافذ USB-C، والسقف البانورامي راحةً إضافية.
التصميم الداخلي والتشغيل
يبدو الكثير من التفاصيل مألوفًا في الداخل، خاصةً لمن سبق لهم تجربة سيارة EV3. اللافت للنظر: تواصل كيا الاعتماد على الأزرار المادية للتحكم في المناخ والملاحة، بدلاً من إخفاء كل شيء في شاشة اللمس. يقع زر التشغيل، على غير العادة، في ذراع عمود التوجيه، وهو أمر قد يكون مُربكًا، ولكنه أيضًا سمة مميزة لكيا.
الموقع في السوق
ستكون سيارة EV5 أقل من EV6، وهو ما ينعكس على الأرجح في سعرها. على الرغم من عدم وجود تفاصيل رسمية حتى الآن، إلا أن السعر الابتدائي الذي يبلغ حوالي 45,000 يورو يُعد سعرًا واقعيًا.
هذا يضعها في منافسة مباشرة مع طرازات مثل سكودا إينياك، وبيجو 3008 الكهربائية، وفولكس فاجن ID.4. من الواضح أن كيا تُركز على العملية على حساب جاذبية السيارة الفاخرة - وهذا بالضبط ما يحتاجه العديد من العملاء. يمكنكم الاطلاع على جميع المعلومات والانطباعات والمراجعات الإضافية لسيارة كيا EV5 في الفيديو. حقوق الصورة والفيديو/المصدر: KIA
ليست هناك تعليقات