عندما تفكر في سيارة تورنادو الكلاسيكية، يتبادر إلى ذهنك أول طرازين فاخرين مزودين بمحرك كبير. مع ذلك، في طراز عام ١٩٧٩، خضعت تورنادو لإعادة ت...
عندما تفكر في سيارة تورنادو الكلاسيكية، يتبادر إلى ذهنك أول طرازين فاخرين مزودين بمحرك كبير.
مع ذلك، في طراز عام ١٩٧٩، خضعت تورنادو لإعادة تصميم جذرية، تحولت من سيارة كوبيه فاخرة كبيرة إلى سيارة أقل فخامة، لكنها لا تزال فاخرة.
ومثل الجيلين السابقين، حافظت الكوبيه على تصميم الدفع الأمامي بمحرك طولي، بينما كان الخبر الأبرز هو إضافة نظام تعليق خلفي مستقل من تصميم كاديلاك.
كان الجيل الثالث أول سيارة تورنادو متوفرة بمحرك V6. أُضيف إلى قائمة الخيارات في عام ١٩٨١ محرك الست أسطوانات، بقوة ١٢٥ حصانًا.
كان الجيل الثالث أيضًا أول سيارة تورنادو والوحيدة المزودة بمحرك ديزل V8 ضمن خياراتها.
حققت سيارة تورنادو 350 بوصة مكعبة (5.7 لتر) مبيعات جيدة بشكل مفاجئ في البداية، ولكن بسبب مشاكل ميكانيكية أولية (تم معالجتها لاحقًا)، انخفضت مبيعات هذا المحرك عامًا بعد عام.
مع ذلك، زودت سيارة تورنادو من الجيل الثالث بمحرك ديزل V8 طوال عمرها الإنتاجي.
ليست هناك تعليقات