سيارة كوينيجسيج سادير سبير ليست مجرد سيارة خارقة أخرى - إنها تحية، واستعراض تكنولوجي، والأهم من ذلك، سيارة تحطم الأرقام القياسية. يعود اسمها...
سيارة كوينيجسيج سادير سبير ليست مجرد سيارة خارقة أخرى - إنها تحية، واستعراض تكنولوجي، والأهم من ذلك، سيارة تحطم الأرقام القياسية.
يعود اسمها إلى الحصان الذي امتطاه والد كريستيان فون كوينيجسيج في آخر سباق خيول له عام ١٩٧٦.
سيارة خارقة ذات تاريخ عريق وثبات
تتناقض هذه اللمسة العاطفية مع طابع السيارة القوي - لأن سادير سبير، قبل كل شيء، تتميز بميزة واحدة: أداء فائق. من الناحية التقنية، يستند الطراز إلى سيارة جيسكو أتاك الشهيرة، ولكنه يتفوق عليها في العديد من النواحي.
يُنتج محرك V8 مزدوج التوربو سعة ٥.٠ لتر قوة ١٦٢٥ حصانًا باستخدام وقود E85، و١٣٠٠ حصان باستخدام البنزين التقليدي. هذا يعني أن سبير تتجاوز قوتها بمقدار ٢٥ حصانًا. كل هذا مُدمج مع ناقل الحركة لايت سبيد المميز من كوينيجسيج بتسع سرعات، والذي يلغي الحاجة إلى دولاب الموازنة تمامًا، ويتسارع السيارة إلى 8500 دورة في الدقيقة في 0.2 ثانية فقط.
المزيد من الديناميكية الهوائية، الوزن الخفيف
ينصبّ التركيز بوضوح على حلبة السباق. ويضمن ذلك ليس فقط من خلال إعادة ضبط مداخل الهواء والتبريد، ولكن أيضًا من خلال تحسينات كبيرة في الديناميكية الهوائية. يُعزز الجناح الخلفي النشط "مزدوج الشفرات" مع الجزء الخلفي الممتد قوة الدفع السفلية والثبات عند السرعات العالية.
في المقدمة، تدعم أجنحة الأجنحة الأكبر، وفتحات التهوية الإضافية، وفتحات غطاء المحرك التوازن الديناميكي الهوائي. والنتيجة: على حلبة جوتلاند رينج، تفوقت سيارة سبير من سادير على الرقم القياسي لسيارة جيسكو أتاك في اللفة بفارق 1.1 ثانية - على الرغم من أن جيسكو نفسها يمكنها بالفعل تجاوز 480 كم/ساعة. الأرقام الدقيقة للسرعة القصوى لسيارة سبير غير معروفة بعد، ولكن إمكاناتها واضحة.
تصميم خفيف الوزن حتى أدق التفاصيل
وفرت كوينيجسيج حوالي 35 كجم من الوزن. ويعود ذلك جزئيًا إلى نوابض أخف وزنًا، وعزل أقل، وتصميم داخلي خفيف الوزن. بدلًا من الفخامة، تتوفر الآن مقاعد سباق من ألياف الكربون، مع أحزمة أمان بست نقاط اختيارية. مع ذلك، تم الحفاظ على مستوى معين من الراحة: شاشة رقمية لعجلة القيادة، ونظام صوتي، وشحن لاسلكي كتجهيزات قياسية.
العجلات جديدة أيضًا: جنوط Aircore من الكربون بسبعة أضلاع بتصميم شفرة، مغطاة بإطارات ميشلان PS Cup 2 أو Cup 2 R اختياريًا. المقاسات: 275/30 R20 في الأمام، و335/25 R21 في الخلف. تتميز الفرامل، بما يتناسب مع مكانة السيارة، بأقراص من الكربون والسيراميك مع وسائد عالية الجودة.
حصرية ولا تُقدر بثمن - بكل معنى الكلمة
يقتصر إنتاج سيارة سبير من سادير على 30 وحدة فقط. ما هو السعر؟ حوالي 4,500,000 يورو - أي ما يعادل 4.9 مليون دولار أمريكي تقريبًا. هل ترغب بشرائها؟ للأسف، لم تعد متوفرة. جميع السيارات مباعة بالفعل، حيث احتفظت كوينيجسيج بحقوق حصرية لعملائها الأكثر ولاءً.
ما تبقى هو إنجاز آخر للعلامة التجارية. يصفها كريستيان فون كوينيجسيج بأنها "الخطوة المنطقية التالية"، وهي توازن بين القوة الخام، والديناميكا الهوائية الدقيقة، والحضور القوي على الطريق. قد تبدو السيارة رصينة، لكنها تبدو كوحش حقيقي. يمكن العثور على جميع المعلومات الإضافية والتفاصيل الفنية مباشرةً في الفيديو. حقوق الصورة والفيديو/المصدر: الشركة المصنعة
ليست هناك تعليقات