سكودا إينياك RS فيس ليفت – سيارة رياضية متعددة الاستخدامات وكوبيه بمظهر جديد

قامت شركة سكودا رسميًا بتوسيع عملية تجميل سيارتها انياك RS لتشمل الطرازات الرياضية - حيث حصلت كل من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكل...

قامت شركة سكودا رسميًا بتوسيع عملية تجميل سيارتها انياك RS لتشمل الطرازات الرياضية - حيث حصلت كل من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكلاسيكية والسيارة الكوبيه الأكثر ديناميكية على المظهر المنقح!

وتوجد أيضًا تفاصيل تصميمية جديدة في الداخل وبعض التحسينات التقنية. لكن من الناحية الفنية، يظل كل شيء على حاله، وهو ما لا يشكل بالضرورة عيبًا، حيث أن محرك الأقراص لا يزال صلبًا.

يمكن التعرف على كلا الطرازين من خلال التصميم الأمامي الجديد، والذي يعتمد على لغة التصميم "Modern Solid". اللافت للنظر: اختفاء شبكة المبرد التقليدية، واستبدالها بسطح أسود لامع يدمج أجهزة استشعار لأنظمة المساعدة. تم استبدال الشعار القديم بشعار سكودا، وأصبح مدخل الهواء أكبر قليلاً.

كما تم تعديل المصابيح الأمامية LED matrix - حيث أصبحت الآن أضيق ومقسمة إلى ستة أجزاء على كل جانب. في الجزء الخلفي، تظل المصابيح الخلفية كما هي تقريبًا من الناحية البصرية، ولكنها تقدم مؤشرات ديناميكية متحركة. تتوفر الإضاءة عند الدخول أو الخروج مقابل رسوم إضافية. عندما يتعلق الأمر بالديناميكية الهوائية، فإن الكوبيه تختلف قليلاً عن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات: معامل السحب للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات هو 0.251، في حين أن الكوبيه هو 0.239.

ويستفيد كلا الطرازين من الحافات المصممة حديثًا مع الإضافات الديناميكية الهوائية. العجلات مقاس 20 بوصة قياسية، والعجلات مقاس 21 بوصة اختيارية. ويأتي كلا الطرازين مع لمسات سوداء ونوافذ خلفية ملونة وجميع خيارات الطلاء لمجموعة Enyaq. تظهر السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات فقط باللون الأخضر المامبا المذهل - بينما تظل السيارة الكوبيه باللون الرمادي البسيط في الفيديو.

في الداخل، تقدم سكودا خيارًا بين تصميمين: "RS Lounge" مع الألياف الدقيقة والجلد الصناعي والخياطة باللون الأخضر الليموني أو "RS Suite" مع الجلد الحقيقي وتفاصيل رمادية. المظهر الكربوني هو المعيار.

وتوجد أيضًا عجلة قيادة رياضية بثلاثة أضلاع مصنوعة من الجلد، وشاشة قياس 5 بوصات خلف عجلة القيادة، وشاشة تعمل باللمس مركزية قياس 13 بوصة مع رسومات RS. تعد المقاعد الرياضية المدفأة من الميزات القياسية في الأمام، كما يتمتع مقعد السائق بخاصية التدليك والذاكرة. إذا كنت تريد هذا للراكب أيضًا، فعليك اختيار باقة "Maxx".

وتتضمن الحزمة "المتقدمة"، من بين أمور أخرى، شاشة عرض أمامية مع الواقع المعزز ونظام صوت كانتون مع 12 مكبر صوت. يشتمل بشكل قياسي على: نظام التحكم الأوتوماتيكي في المناخ بثلاث مناطق، ودواسات من الفولاذ المقاوم للصدأ، وأربعة منافذ USB-C بقوة شحن تبلغ 45 وات، وقاعدة شحن لاسلكية لهاتفك الذكي.

تحت غطاء المحرك، كل شيء على النحو المعتاد: نظام دفع رباعي بمحركين، أحدهما في الأمام بقوة 102 حصان، والآخر في الخلف بقوة 286 حصان، ليصبح إجمالي قوة النظام 340 حصان. ويبلغ أقصى عزم دوران 679 نيوتن متر، ويستغرق التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة 5.4 ثانية - سواء في السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أو الكوبيه.

وتظل البطارية عند 84 كيلووات ساعة إجمالية، وهو ما يكفي وفقًا لمعايير WLTP لمسافة تصل إلى 560 كم لسيارة SUV وما يصل إلى 570 كم لسيارة الكوبيه. من الممكن شحن البطارية بالتيار المستمر بقوة 185 كيلو وات، مما يرفع شحن البطارية من 10% إلى 80% في 26 دقيقة. تتم عملية شحن التيار المتردد عند 11 كيلو وات.

مزيد من الديناميكية من خلال خيارات الهيكل

يتمتع كلا الطرازين بهيكل منخفض، وتوجيه مضبوط بشكل تدريجي، وأوضاع قيادة متناسبة. يتوفر الهيكل المتكيف (DCC) كخيار، مع ممتصات صدمات يمكن تعديلها في 15 مرحلة.

وتوجد فرامل ثنائية المكبس في الجزء الأمامي، ويمكن تفعيل صوت المحرك الاصطناعي عبر نظام المعلومات والترفيه. إذا كنت تريد سحب مقطورة: الحد الأقصى لقدرة السحب هو 1400 كجم.

أنظمة المساعدة كمعيار مع خيارات الترقية

يعد نظام "Travel Assist 2.6" موجودًا على متن السيارة بشكل قياسي. يمكن توسيعها بشكل اختياري باستخدام مساعد ركن السيارة الذكي، والذي يتيح أيضًا ركن السيارة عن بعد. يستخدم نظام الملاحة بيانات السحابة، ويكتشف نقاط الخطر أو الاختناقات المرورية ويتفاعل تلقائيًا.

 لم يتم تحديد موعد محدد لإطلاق المنتج في الأسواق حتى الآن. ولم تعلن شركة سكودا عن الأسعار بعد أيضًا. ومع ذلك، فمن المتوقع ارتفاع الأسعار بشكل طفيف. بدأ سعر سيارة RS SUV السابقة عند حوالي 61000 يورو، بينما بدأ سعر سيارة الكوبيه عند حوالي 63000 يورو.