بورش 911 كاريرا كوبيه بتصميم جديد من سينجر

تُجسّد سيارة بورشه 911 كاريرا كوبيه المُعاد تصميمها من سينجر أحدث خدمات سينجر، الشركة المتخصصة في السيارات الفاخرة ومقرها كاليفورنيا، والتي ...

تُجسّد سيارة بورشه 911 كاريرا كوبيه المُعاد تصميمها من سينجر أحدث خدمات سينجر، الشركة المتخصصة في السيارات الفاخرة ومقرها كاليفورنيا، والتي تُرمّم وتُعيد تصميم سيارات بورشه 911 الكلاسيكية بالتعاون مع مالكيها.

عملية الترميم

تبدأ العملية عندما يُرسل مالك سيارة بورشه 911 (الطراز 964) سيارته إلى سينجر بطلب إجراء ترميم مُخصّص. صُنعت هذه السيارات الرياضية في الأصل من قِبل بورشه منذ أكثر من ثلاثين عامًا، ولا تزال على الطرقات منذ ذلك الحين، حيث قطعت آلاف الأميال بأيدي العديد من السائقين.

تتضمن الخطوة الأولى من الترميم تفكيك سيارة المالك بعناية. يُزال الجزء الداخلي، وكذلك هيكل السيارة الخارجي وجميع المكونات الميكانيكية، حتى يتم الكشف عن الهيكل الفولاذي الأحادي (الشاسيه). يُقيّم الشاسيه بعناية ويُنظّف ويُجهّز ليكون في حالة مثالية لمراحل الترميم التالية. خلال هذه المرحلة، تُطبّق تقنية تقوية الشاسيه، المُطوّرة بالتشاور مع ريد بُل أدفانسد تكنولوجيز، لتعزيز صلابة هيكل السيارة الأحادي الأصلي من طراز 964.

المحرك وناقل الحركة

يعتمد محرك سيارة 911 كاريرا كوبيه المُعاد تصميمها من سينجر على خبرة طويلة مع طراز 911 ودروس برنامج DLS، حيث وُلد أول رأس أسطوانة رباعي الصمامات للشركة. تُمكّن هذه الخبرة سينجر من مواصلة استكشاف إمكانات أداء محرك الأسطوانات الستة المسطحة الشهير في طراز 964، نيابةً عن عملائها، من خلال عملية مستمرة من التحسين الدقيق وتطوير رأس أسطوانة مُعدّل رباعي الصمامات. وقد تعاونت سينجر مع كوزوورث في تطوير هذا المحرك، حيث استفادتا من خبرتهما الفريدة، لا سيما في مجالات توقيت الصمامات المتغير، وتصميم غرفة الاحتراق، ومسارات السحب والعادم.

يُمثّل هذا المحرك إنجازاتٍ رائدةً متعددة. إنه أول محرك مُجدد لسيارة بورشه 911 المُعاد تصورها من سينجر، يتميز بتوقيت الصمام المتغير، مما يُحسّن من أداء القيادة عند السرعات المنخفضة، ويزيد من قوة المحرك عند دورات المحرك العالية. كما أنه أول محرك سحب طبيعي مُجدد من سينجر يستخدم رؤوس أسطوانات مُبردة بالماء مع أسطوانات مُبردة بالهواء، مُستفيدًا من خبرات برنامج DLS Turbo.

تُساعد هذه الميزات مُجتمعةً المحرك المُسطح سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لتر على توليد قوة 420 حصانًا، وزيادة عزم الدوران عبر نطاق أوسع من سرعات المحرك، مع تمكين مالكي السيارات في عدد متزايد من البلدان من تجديد سياراتهم من خلال خدمات سينجر.

سيتجاوز عدد دورات المحرك 8000 دورة في الدقيقة، ولتشجيع السائقين على استكشاف هذا النطاق، يُمكن اختيار ناقل حركة يدوي مُحسّن بست سرعات، يُرسل القوة إلى العجلات الخلفية. كما يُمكن اختيار ناقل حركة مُرتفع بآلية تغيير مكشوفة، مما يُبرز براعة الهندسة. يوفر نظام العادم المصنوع من التيتانيوم الذي تم تطويره حديثًا تنفسًا حرًا للمحرك ذي الستة أسطوانات المسطحة وموسيقاه الصوتية الشهيرة.