مع سيارة فولكس فاجن تالاجون 2025 المُحسّنة، تُثبت فولكس فاجن أن السوق الصينية لا حدود لها - على الأقل ليس من حيث الحجم. سيارة الدفع الرباعي ...
مع سيارة فولكس فاجن تالاجون 2025 المُحسّنة، تُثبت فولكس فاجن أن السوق الصينية لا حدود لها - على الأقل ليس من حيث الحجم.
سيارة الدفع الرباعي المُستندة إلى MQB، والمُنتجة بالتعاون مع FAW، أصبحت الآن أطول.
فولكس فاجن تالاجون 2025 المُحسّنة
بطول يبلغ حوالي 5.2 متر، تتفوق تالاجون على جميع الطرازات الأخرى في هذه المنصة، بل تجعل سيارة طوارق الأوروبية، التي يبلغ طولها حوالي 4.9 متر، تبدو مُدمجة. صُنع هذا الطراز حصريًا للسوق الصينية، كنظير لطراز أطلس في الولايات المتحدة وطراز تيرامونت X، الذي تنتجه شركة SAIC-Volkswagen.
على الرغم من الأسماء المُربكة - تايرون، ثارو، تايجون - إلا أن تالاجون تتميز بوضوح. يأتي الطراز الجديد بطول أطول بمقدار 2 سم، وتفاصيل تصميم مُحسّنة، وتعديلات طفيفة في الجزء الخلفي.
تصميم جديد، نفس المنصة
تُظهر الصور الرسمية الأولى مصدًا أماميًا جديدًا، وشبكًا أماميًا أكبر، وشريط إضاءة أضيق. في الخلف، تختفي حواف أنبوب العادم اللافتة للنظر. أصبحت أنابيب العادم الآن مخفية بشكل خفي خلف لمحة من ناشر الهواء. يبقى المظهر الجانبي دون تغيير، لكن تصميم الإضاءة الخلفية جديد.
يمكن لمن يفضلون المظهر الرياضي اختيار طراز R-Line، الذي يتميز بمظهر أكثر عدوانية، بما في ذلك شعار R في الشبك الأمامي. في الداخل، يبقى كل شيء كما هو: ستظل تالاجون متوفرة بـ 6 أو 7 مقاعد، وتستخدم قاعدة عجلات واسعة تقل قليلاً عن 3 أمتار.
المحركات: نطاق مألوف، أسئلة كثيرة
حتى الآن، تم التأكيد رسميًا على محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 272 حصانًا. لم يُحدد بعد ما إذا كان سيتم طرح محرك V6 سعة 2.5 لتر بقوة 299 حصانًا، المألوف من الطراز السابق، مرة أخرى. الطراز الأعلى تجهيزًا حاليًا بناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات ونظام دفع رباعي.
يبلغ أقصى عزم دوران لمحرك V6 406 نيوتن متر. كما قدمت الطرازات الأساسية من الطراز السابق إصدارًا أساسيًا بقوة 186 حصانًا وإصدارًا متوسطًا بقوة 220 حصانًا - ولم يُعرف بعد ما إذا كان هذا ينطبق أيضًا على النسخة المُحسّنة.
التكنولوجيا في الصدارة
لا تزال النسخة المُحسّنة تعتمد على منصة MQB Evo. وتم استخدام مقابض أبواب مُضاءة، وقضبان سقف مُضاءة، وشعار فولكس فاجن مُضاء في الخلف. أما في الداخل، فيستقبل السائق ما يُسمى بمقصورة القيادة Innovision مع شاشة عائمة تُضفي شعورًا بالرحابة.
نظرة على مفهوم SMV
تم الكشف عن أولى أفكار تصميم Talagon في عام 2019 مع مفهوم SMV في معرض شنغهاي للسيارات. في ذلك الوقت، طُرحت سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) بطول 5.2 متر تقريبًا، بثلاثة صفوف من المقاعد، أي أطول بمقدار 8 سم من سيارة Teramont X. كان مظهرها أقرب إلى شاحنة صغيرة منه إلى سيارة دفع رباعي، وهو ما يُشبه إلى حد ما النسخة الحديثة من مرسيدس الفئة R.
السعر ووقت الإطلاق في السوق غير واضحين
لا تتوفر معلومات دقيقة عن سعر الطراز الجديد حتى الآن. يتوفر الطراز السابق حاليًا في الصين بسعر يبدأ من حوالي 34,500 يورو. يبقى أن نرى ما إذا كان هذا سيتغير مع النسخة المُحسّنة، وكذلك موعد الإطلاق في السوق.
ليست هناك تعليقات