في مايو من هذا العام، تم تقديم النموذج الأولي الجذري لسلسلة مرسيدس-AMG للاساطير بيور سبيد كتحية لسباقات الفورمولا 1 استنادًا إلى سيارة SL 63 رودستر - وهو نموذج بدون سقف يعتبره الكثيرون تكريمًا لسيارة SLR ماكلارين ستيرلنغ موس.
الآن، يبدأ مفهوم التصميم الجذري رسميًا سلسلة الاساطير حيث يتم عرض سيارة مرسيدس-AMG بيور سبيد الجديدة لأول مرة في جميع أنحاء العالم كسلسلة إنتاجية حصرية صغيرة "تحتفل بلغة التصميم لسيارات السباق الأسطورية (مع) تجربة قيادة مكثفة لشخصين". مع ظهور سلسلة مرسيدس بنز للاساطير المحدودة تمامًا، تعد سيارة مرسيدس-AMG بيور سبيد أول طراز في التشكيلة الجديدة وأيضًا استجابة متأخرة لسيارات فيراري مونزا SP1 وSP2 الرياضية المحدودة الإنتاج التي قدمتها الحصان الجامح بمحركات V12 بقوة 799 حصانًا في عام 2018 لعام 2019.
أقيم العرض العالمي الأول في سباق جائزة أبو ظبي الكبرى للفورمولا 1 هذا الأسبوع، حيث فاز لاندو نوريس من مكلارين بالجائزة الكبرى، يليه كارلوس ساينز جونيور وتشارلز ليكلير من فيراري. في المقابل، احتل لويس هاميلتون وجورج راسل من مرسيدس المركزين الرابع والخامس على التوالي. على أي حال، بالعودة إلى AMG للطرق والحلبات، تم تصنيف السيارة المكشوفة الجديدة على أنها "تجسيد لا هوادة فيه لسيارة أداء مفتوحة بالكامل ذات مقعدين بدون سقف أو زجاج أمامي كتقدير للسباقات وتقديم تجربة قيادة لا تُنسى".
من الغريب أنه في حين ترغب مرسيدس-AMG في جعلنا نعتقد أن هذا الطراز حصري للغاية، فإن هذه السلسلة "الصغيرة" محدودة "بشكل صارم" بـ 250 وحدة، وهو ليس قريبًا جدًا من النسخ الفريدة من نوعها ولكنه في منتصف حصة إنتاج فيراري مونزا SP1 وSP2 البالغة 499 نسخة. من الواضح أن تصميم سيارة Mercedes-AMG PureSpeed مستوحى من سيارة Mercedes-AMG SL رودستر ولكن بواجهة مستوحاة من سيارة Mercedes-AMG One ومكونات محسّنة ديناميكيًا هوائيًا لمراعاة عدم وجود زجاج أمامي أو سقف.
عجلات الألمنيوم المطروقة مقاس 21 بوصة لها أغطية من ألياف الكربون، ونظام Halo المستخدم في الفورمولا 1 منذ عام 2018 يظهر لأول مرة على مركبة في الشارع كبديل للعمود A، والسائق بالإضافة إلى الراكب المحظوظ لديهما خوذات محسّنة ديناميكيًا هوائيًا مصممة ومصنعة حصريًا لسيارة Mercedes-AMG PureSpeed - فهي ترتدي نفس لون السيارة وتتميز بنظام اتصال داخلي لسهولة التواصل.
بالطبع، تكرم مرسيدس-AMG أيضًا سيارات السباق القديمة - 300 SLR التي استخدمها ستيرلينج موس ودينيس جينكينسون في سباق ميلي ميليا المنتصر عام 1955، على سبيل المثال. يضفي الطلاء الخارجي ثنائي اللون والداخلية باللونين الأبيض/الأسود الكريستالي مظهرًا متباينًا، كما توجد مقاعد AMG Performance ذات الأغطية الجلدية الخاصة، جنبًا إلى جنب مع ساعة تناظرية مخصصة صممتها IWC Schaffhausen أو نظام الصوت المحيطي ثلاثي الأبعاد عالي الجودة من Burmester مع 15 مكبر صوت و1170 واط من الطاقة.
تستمد السيارة قوتها من محرك AMG SL 63 الكلاسيكي سعة 4.0 لتر مزدوج التوربو يولد 430 كيلو وات (585 حصانًا أو 577 حصانًا)، و800 نيوتن متر أو 590 رطل قدم من عزم الدوران يرسل كل القوة عبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي AMG Speedshift MCT ذي التسع سرعات، وتنطلق PureSpeed بمحركها V8 إلى 62 ميلاً في الساعة أو 100 كيلومتر في الساعة في 3.6 ثانية في طريقها إلى سرعة قصوى لا تقل عن 315 كيلومترًا في الساعة أو 196 ميلاً في الساعة.
"تُعد سيارة Mercedes-AMG PureSpeed الطريقة الأكثر مباشرة لتجربة الأداء والمتعة أثناء القيادة. وبفضل تصميم السيارة المفتوح بشكل جذري بدون سقف أو زجاج أمامي، لا يوجد شيء يفصل السائق والركاب عن العناصر، مما يسمح لهم بالاستمتاع بالمركبة والطريق والمناظر الطبيعية بكل حواسهم. يعيد التصميم المذهل تفسير عناصر سيارات السباق الأسطورية ويخلق صورة ظلية رائعة لا تتأثر بمرور الزمن"، كما أوضح مايكل شيب، الرئيس التنفيذي لشركة Mercedes-AMG.
.jpg "نيسان فرونتير برو")
EmoticonEmoticon