لانسيا رالي 037 ستراديل 1982

سيارة لانسيا رالي (المعروفة أيضًا باسم لانسيا أبارث 037 ) هي سيارة سباق بمحرك وسطي صنعتها لانسيا في أوائل الثمانينيات من أجل ب طولة العالم ل...

سيارة لانسيا رالي (المعروفة أيضًا باسم لانسيا أبارث 037) هي سيارة سباق بمحرك وسطي صنعتها لانسيا في أوائل الثمانينيات من أجل بطولة العالم للراليات FIA Group B. وعلى عكس سابقتها، لانسيا ستراتوس ذات المحرك V6، كانت مزودة بمحرك سوبرتشارجد رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر يولد حوالي 250 حصانًا. زادت قوة المحرك إلى 325 حصانًا مع إصدار "Evolution" سعة 2.1 لتر الذي تم طرحه في عام 1984.

تعتمد هذه السيارة بشكل فضفاض للغاية على نظيرتها الأكثر شيوعًا على الطرق، لانسيا مونتي كارلو (المعروفة أيضًا باسم سكوربيون في أسواق الولايات المتحدة وكندا). أما بالنسبة لجزء 037 من الاسم، فقد كان هذا مشروعًا نفذته شركة ابارث (شركة تصنيع سيارات أخرى تابعة للجناح المؤسسي لشركة فيات) وكان رقم المشروع 37.

وعلى الرغم من افتقارها إلى نظام الدفع الرباعي، مما حد من قدرتها التنافسية في راليات الحصى، فقد قادت 037 سيارة Lancia إلى شرف بطولة العالم في عام 1983 خلف جهود Walter Röhrl. وكانت النتيجة النهائية لها في بطولة العالم للراليات في رالي سفاري عام 1986 مع ماركو ألين في المركز الثالث.