نيسان فرونتير سبورت إيديشن 2027

      لطالما مثّلت نيسان فرونتير سيارةً فريدةً من نوعها في فئة الشاحنات المتوسطة الحجم. فبينما يعتمد العديد من المنافسين اليوم على محركات صغيرة مزودة بشاحن توربيني، وشاشات لمس ضخمة، وميزات تقنية متطورة لا حصر لها، تحافظ نيسان على تصميمها الكلاسيكي.

      وهذا تحديدًا ما يجعل فرونتير جذابةً للغاية للعديد من عشاقها. فحتى في عام 2027، لا تزال الشركة اليابانية تعتمد على محرك V6 كبير ذي سحب طبيعي، وهيكل قوي قائم على قاعدة متينة، ونهج عملي وبسيط.

تصميم جديد لفرونتير

الآن، حصلت فرونتير على تحديث بصري مع الإصدار الرياضي الجديد. تستهدف هذه الحزمة بشكل أساسي المشترين الذين يُقدّرون المظهر الجريء لطراز PRO-4X ولكنهم لا يرغبون في اختيار النسخة الأغلى ثمناً المخصصة للطرق الوعرة. وهذا يعني تحديدًا تصميمًا أكثر جرأةً دون دفع ثمن باهظ.

مزيد من روح المغامرة على الطرق الوعرة دون تقنيات متطورة

يستند الإصدار الرياضي الجديد إلى فرونتير SV ويأتي مع بعض الإضافات الرائعة. تُجهّز نيسان سيارة فرونتير سبورت إيديشن بعجلات سوداء قياس 17 بوصة بتصميم مُخصّص للطرق الوعرة، مُقترنة بإطارات هانكوك داينابرو لجميع التضاريس بمقاس 265/70R17. وتُكمّل مصابيح الضباب بتقنية LED، والإضاءة الأمامية الإضافية، ولوحة الحماية السفلية المصنوعة من الألومنيوم، هذه الميزات. يُضفي هذا على الشاحنة مظهرًا أكثر قوةً وجرأةً من النسخة القياسية.

من الناحية البصرية، يستوحي هذا الطراز تصميمه بشكل كبير من طرازي PRO-X وPRO-4X المعروفين. وتُساهم المرايا الجانبية السوداء، والشبكة الأمامية السوداء، والمصد الأمامي الداكن في إضفاء مظهر قويّ وجذاب. كما تظهر شعارات رياضية خاصة على صندوق الشحن والباب الخلفي. أما في الداخل، فتستخدم نيسان خياطة صفراء متباينة، تُضفي لمسةً من الحيوية على مقصورة القيادة.

أما تحت غطاء المحرك، فكل شيء يبقى كما هو. لم تُجرِ نيسان أي تغييرات تقنية على فرونتير سبورت إيديشن. ويستمر محرك V6 سعة 3.8 لتر ذو السحب الطبيعي، الذي يُنتج 310 أحصنة و381 نيوتن متر من عزم الدوران، في تزويد السيارة بالطاقة. تتميز فرونتير بناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات. وبحسب التكوين، يمكن للشاحنة سحب ما يصل إلى 3.2 طن، وهو ما يكفي تمامًا للاستخدام اليومي، أو سحب المقطورات، أو الأنشطة الترفيهية.

كما أن تنوع أنماط الهيكل جذاب للغاية. يمكن للمشترين الاختيار بين كابينة كينج وكابينة كرو، وتتوفر أطوال مختلفة للصندوق الخلفي. هذه المرونة هي ما يجعل فرونتير جذابة للكثيرين.

سيتم طرحها في الأسواق هذا الصيف.

لم تُعلن نيسان بعد عن السعر الرسمي. ومع ذلك، من الواضح أن فرونتير 2027 ستصل إلى صالات العرض هذا الصيف. سيجد عشاق شاحنات البيك أب الكلاسيكية، والذين لا يرغبون في قيادة شاحنة مُجهزة بالكامل بالتكنولوجيا، النسخة الرياضية الجديدة مثيرة للاهتمام. مصدر الصورة والفيديو: نيسان