نيسان إلغراند 2026: سيارة فان فاخرة بنظام دفع رباعي مع محرك هجين

تدخل نيسان إلغراند جيلها الرابع وتعود إلى اليابان بحلّة جديدة كلياً.

بدلاً من كونها مجرد صندوق كبير بمقاعد، تسعى إلغراند الجديدة إلى استحضار صورة صالة كبار الشخصيات المتنقلة.

لم تعد الشاحنات مملة

في اليابان، يُعدّ هذا الطراز اسماً مألوفاً بين الشاحنات الفاخرة منذ عام ١٩٩٧، بينما يكاد يكون مجهولاً في أوروبا. وهذا تحديداً ما يجعله مثيراً للاهتمام، فبفضل مفهومه الجديد لنظام الدفع، سيتبوأ مكانة أفضل بكثير من الأجيال السابقة.

اعتمدت الطرازات السابقة على محركات بنزين وديزل كبيرة لم تعد تتناسب مع متطلبات العصر. أما إلغراند الجديدة، فتعتمد على تقنية هجينة حديثة، موفرةً ما تحتاجه الشاحنة الكبيرة اليوم: الراحة، والكفاءة، وتجربة قيادة أقرب إلى تجربة السيارة الكهربائية.

تصميم يجمع بين اللمسة اليابانية المميزة واللمسة الرقمية

من الناحية البصرية، تتبنى نيسان لغة تصميم واضحة مع إلغراند الجديدة. وتصفها العلامة التجارية بأنها لغة تصميم تمزج بين التقاليد اليابانية والتكنولوجيا المستقبلية. قد يبدو الأمر مجرد دعاية تسويقية للوهلة الأولى، لكنه في النهاية يبدو مميزًا للغاية. يتميز الجزء الأمامي بإضاءة ذات تصميم دقيق، حيث تندمج عناصر الإضاءة الصغيرة بسلاسة مع الشبك الأمامي، وكأنها بكسلات.

يظهر اسم الطراز "إلجراند" بشكل بارز على غطاء المحرك، بينما يقع شعار نيسان في الخلف. وتتبنى المصابيح الخلفية أيضًا هذا التصميم البكسلي، مما يمنح السيارة مظهرًا عصريًا دون مبالغة. تُعد الأبواب الخلفية المنزلقة ضرورية لسيارة متعددة الأغراض كبيرة الحجم، إلى جانب عجلات قياس 18 بوصة تُكمل التصميم الزاوي بشكل أنيق. ورغم أن شكلها يُذكرنا بسيارات الفان اليابانية الفاخرة الأخرى، إلا أن "إلجراند" تتمتع بشخصية فريدة خاصة بها.

محرك كهربائي بديل عن محرك احتراق ضخم

يكمن التغيير الأكبر في المكونات الداخلية. فقد تخلت نيسان عن المحركات الكبيرة التقليدية في "إلجراند"، واختارت بدلاً منها تقنية "إي-باور" الهجينة. لا يُشغل محرك البنزين العجلات مباشرةً.

بل يعمل فقط كمولد، يُزود نظام الدفع الكهربائي بالكهرباء. تُزوَّد العجلات بمحركات كهربائية، مما يُتيح تجربة قيادة أكثر سلاسة وراحةً واستجابةً، وهي سمة مميزة للسيارات الكهربائية. في أوروبا، تُعرف هذه التقنية بالفعل من خلال سيارتي نيسان قاشقاي ونيسان إكس-تريل.

بالنسبة لشاحنة نقل فاخرة كبيرة، يُعدّ هذا الأمر منطقيًا تمامًا، إذ يُوفّر انخفاض مستوى الضوضاء، والتسارع السلس، وتوزيع الطاقة الثابت، مزايا مثالية لمثل هذه المركبات. لم تُعلن نيسان بعد عن جميع المواصفات الفنية، لكن التوجه واضح: تقليل استهلاك الوقود وتحسين سلاسة القيادة.

نظام دفع رباعي مع نظام تثبيت ذكي

بالإضافة إلى نظام e-Power، تتميز إلغراند أيضًا بنظام الدفع الرباعي e-4ORCE الأحدث. يقوم هذا النظام بتوزيع الطاقة تلقائيًا بين المحورين الأمامي والخلفي، وهو مُصمّم ليس فقط لتحسين التماسك.

الأمر المثير للاهتمام هو أن المحرك الكهربائي الخلفي يُستخدم أيضًا للحد من التمايل أثناء التسارع والكبح. يُمكن أن يُحدث هذا فرقًا كبيرًا، خاصةً في شاحنة نقل عالية وثقيلة، حيث يُوفّر قيادة أكثر استقرارًا للركاب ويُقلّل من ميلان الهيكل. علاوة على ذلك، تتميز السيارة بنظام التعليق الديناميكي الذكي، وهو هيكل يتم التحكم فيه إلكترونيًا.

لا تزال نيسان تتكتم على التفاصيل، لكن الرسالة واضحة: صُممت إلغراند لتكون أكثر راحة وثباتًا وفخامة من سابقتها. كما أنها مزودة بنظام ProPilot، وهو نظام مساعدة للسائق يوفر الدعم في التوجيه والتسارع والكبح خلال الرحلات الطويلة.

مقصورة داخلية فاخرة

في الداخل، تبذل نيسان قصارى جهدها. صُممت إلغراند الجديدة لتكون عملية وفخمة في آن واحد. في المقدمة، شاشتان مدمجتان مقاس 14.3 بوصة تجمعان معلومات السائق ومعلومات الترفيه في واجهة رقمية واحدة واسعة.

أما بالنسبة للصف الثاني، فتتوفر مقاعد فردية واسعة بتقنية Zero-Gravity Captain's Seats. هذه مقاعد فردية كبيرة مزودة بمساند أرجل قابلة للطي، تُشبه تلك الموجودة في سيارات رجال الأعمال أكثر من سيارات العائلات. وتكتمل روعتها بجلد TailorFit الفاخر، وتطعيمات خشبية، ونقوش مستوحاة من فن الكوميكو الياباني.

لإضفاء جوٍّ مميز، تتوفر إضاءة محيطية بـ 64 لونًا، ولمحبي الصوت، يتوفر نظام صوتي من Bose بـ 22 مكبر صوت. هذا يجعل من Elgrand مساحةً مريحةً على عجلات أكثر من كونها سيارة ميني فان تقليدية. هذا المزيج تحديدًا هو ما يجعلها جذابةً للعائلات، وخدمات النقل، أو أي شخص يحتاج إلى مساحة إضافية.

سيكون إطلاقها في أوروبا أمرًا مثيرًا، لكنه غير مؤكد. من المقرر إطلاق نيسان Elgrand الجديدة في اليابان صيف 2026. لم يصدر أي إعلان رسمي حتى الآن بخصوص أوروبا. لذا، لا شيء مؤكد رسميًا، ولكن من الناحية التقنية البحتة، ستكون فرص نجاح السيارة الآن أفضل بكثير من ذي قبل. لم يعد محرك V6 القديم سعة 3.5 لتر مناسبًا للسوق الأوروبية، بينما يبدو نظام الدفع الهجين الجديد أكثر عصرية.

سيارة فان كبيرة ومريحة

بفضل محركها الكهربائي، ونظام الدفع الرباعي الذكي، وميزاتها الفاخرة، يُمكن لسيارة إلغراند أن تجد مكانة مميزة لها في السوق الأوروبية. ويبقى أن نرى ما إذا كانت نيسان ستُقدم على هذه الخطوة فعلاً. سيكون من المؤسف أن تقتصر إلغراند على الإعجاب بها من بعيد فقط، لأن هذا النوع من سيارات الفان الفاخرة المريحة نادرٌ جداً في أوروبا هذه الأيام. (مصدر الصورة والفيديو: نيسان)