هيونداي جرانديور موديل 2026

       لا تُعدّ هيونداي جرانديور 2026 مجرد تحديث بسيط بخطوط جديدة وطلاء جديد.

      بل أجرت هيونداي تغييرات جذرية على الجيل السابع منها، حتى باتت تبدو وكأنها طراز جديد كلياً.

هيونداي جرانديور 2026

لهذا السبب، تُسوّق هذه السيدان الآن باسم "جراندور الجديدة". التركيز واضح: مزيد من الفخامة، مزيد من الميزات الرقمية، ومظهر يُذكّرنا بسيارة جينيسيس. من الناحية البصرية، خضعت جرانديور لتحسينات في جوانب عديدة. تتميز الواجهة الأمامية بغطاء محرك أطول، ومقدمة أكثر بروزاً تُشبه مقدمة سمكة القرش، وشبك أمامي جديد بتصميم عصري.

تبدو جرانديور الآن أكثر أناقة وتطوراً بشكل ملحوظ. إضافةً إلى ذلك، تتميز بمصابيح أمامية LED أضيق وأطول وبدون إطار، مما يمنح سيارة هيونداي الكبيرة مظهراً مستقبلياً بامتياز. كما تم دمج إشارات الانعطاف الجانبية في الرفارف الأمامية، لتُكمّل التصميم العام بسلاسة.

يُحافظ الجزء الخلفي على التصميم الأنيق: مصابيح خلفية أضيق، وإشارات انعطاف مخفية في الشريط العلوي، وقضيب عريض على شكل جناح في المصد، كل ذلك يُضفي مظهرًا عصريًا. تُزيد هذه التغييرات طول سيارة غرانديور بمقدار 15 ملم ليصل إلى 5050 ملم. ويُضاف إلى مجموعة الألوان لون "بورغندي فني"، المتوفر بلمسة نهائية لؤلؤية أو غير لامعة.

أُعيد تصميم المقصورة الداخلية بالكامل

أجرت هيونداي تحديثًا شاملًا لمقصورة القيادة، حيث استُبدل التصميم القديم بتصميم جديد كليًا. وتتوسطها شاشة لمسية قياس 17 بوصة تعمل كمركز تحكم رقمي. ومع ذلك، لم تعتمد هيونداي على اللمس فقط، إذ لا تزال الوظائف المهمة مزودة بأزرار فعلية أسفل الشاشة. وهذا يُعدّ ميزة عملية للغاية، حيث يُغني عن الحاجة إلى التنقل بين القوائم لكل وظيفة.

توجد لوحة عدادات رقمية رفيعة أمام عجلة القيادة. أما فتحات التهوية فهي مخفية في تجويف أفقي ويتم التحكم بها إلكترونيًا. تكتمل روعة التصميم بمواد جديدة، وتطعيمات من الخشب الطبيعي، وتفاصيل معدنية، وإضاءة محيطية مُحسّنة. ومن أبرز الميزات السقف الزجاجي الجديد، الذي يُمكن التحكم في تعتيمه كهربائيًا في مناطق متعددة.

يُطلق نظام Pleos Connect لأول مرة

مع سيارة Grandeur الجديدة، تُطلق هيونداي أيضًا نظام Pleos Connect للمعلومات والترفيه. يجمع هذا النظام بين التحكم الصوتي، والملاحة عبر الإنترنت، ودعم الذكاء الاصطناعي، والتحديثات عبر الإنترنت.

تنقسم الشاشة الكبيرة إلى عدة أقسام: معلومات القيادة، والتطبيقات، والملاحة، والوسائط، مع إمكانية الوصول السريع، ما يُتيح استخدامًا مرنًا. صُمم النظام ليس فقط ليُضفي مظهرًا أكثر أناقة، بل ليعمل أيضًا بذكاء أكبر. من المتوقع أن تكون هيونداي Ioniq 3 أول طراز في أوروبا مزود بنظام Pleos Connect.

تبقى المحركات كما هي

لا توجد تغييرات جذرية في مجموعة المحركات. تبدأ المجموعة بمحرك بنزين توربيني سعة 1.6 لتر، يليه محرك بنزين سعة 2.5 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي. لا يزال الطراز الأعلى مزودًا بمحرك V6 سعة 3.5 لتر، متوفر بنوعين: بنزين أو غاز البترول المسال.

معظم الطرازات تعمل بنظام الدفع الأمامي، بينما يتوفر نظام الدفع الرباعي فقط مع محرك V6. لم تُعلن هيونداي بعد عن الأسعار. يبدأ سعر الطراز الحالي من حوالي 22,000 يورو في كوريا. يُعد هذا السعر مثيرًا للإعجاب لسيارة سيدان فاخرة يزيد طولها عن 5 أمتار وتضم هذا الكمّ الهائل من التقنيات. (مصدر الصورة والفيديو: هيونداي)