تستدعي شركة فورد سيارة E-Transit الكهربائية الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة الأمريكية بسبب بطاريات عالية الجهد قد تكون قابلة للاشتعال. وتزعم الشركة أن هذه السيارات، من طراز عام 2026، قد تم تصنيعها ببطاريات تفتقر إلى حلقات التثبيت.
ووفقًا للشركة المصنعة للسيارات، ومقرها ديربورن، فإن فقدان حلقات التثبيت قد يتسبب في مقاومة كهربائية عالية أو حدوث شرارة كهربائية. ونظرًا لاحتمالية عدم كفاية قوة تثبيت قضيب التوصيل، يزداد خطر نشوب حريق. وفي حال حدوث مقاومة كهربائية أو شرارة كهربائية، قد تتعرض السيارات المتضررة لفقدان مفاجئ للطاقة.
وفي هذه الحالة، ستظهر رسالة تحذيرية في لوحة العدادات. كما تشير فورد إلى أن السيارات قد تتوقف تدريجيًا، وستستمر بطارية الـ 12 فولت في تشغيل نظام الكبح والتوجيه المساعد. ويبدو أن المورد، شركة بروجولا إندستريال الأمريكية، قد فشل في اكتشاف غياب حلقات التثبيت أثناء عملية تجميع قضيب توصيل بطارية الجهد العالي.
في 18 نوفمبر 2025، رصد أحد عمال خط التجميع عيبًا يستدعي سحب المنتج من السوق، ما دفع المورد إلى إبلاغ شركة فورد موتور بهذا الأمر. وفي 2 ديسمبر 2025، صدر أمر بوقف الشحن. وبعد أيام، بدأ مصنع كانساس سيتي للتجميع، حيث تُصنّع فورد سيارة E-Transit المخصصة لأمريكا الشمالية، حملة لتتبع البطاريات.
تشير التقديرات إلى أن 98 وحدة من طراز E-Transit لعام 2026 زُوّدت ببطاريات مشكوك في سلامتها، وتحديدًا في الشاحنات الصغيرة التي صُنعت في الفترة من 14 أكتوبر 2026 إلى 13 نوفمبر 2026. ويُذكر أن مجمع كانساس سيتي الإنتاجي هو نفسه الذي تُجمّع فيه فورد سيارات Transit ذات محركات الاحتراق الداخلي، بالإضافة إلى طرازات F-150 ذات الإنتاج الضخم.