.webp)
تخطط العلامة التجارية لإطلاق أربعة طرازات جديدة في أوروبا عام 2026، معززةً بذلك توسعها من خلال الإنتاج المحلي في مصنع ماغنا شتاير بالنمسا، مع التركيز على تقديم مستوى عالٍ من الابتكار بأسعار معقولة.
تمثل سيارة Xpeng P7+ أحدث مساعي العلامة التجارية الصينية لاقتحام السوق الأوروبية. كُشف النقاب عنها لأول مرة في معرض بروكسل للسيارات 2026، وتُقدم هذه السيارة السيدان الكهربائية، التي يبلغ طولها 5.07 متر، على حد تعبير الشركة المصنعة، كسيارة "مُعرّفة بالذكاء الاصطناعي"، متجاوزةً التركيز المعتاد على البرمجيات.
في هذا السياق، تُشير Xpeng إلى مفهوم "الذكاء الاصطناعي المادي". وتسعى من خلاله إلى تجسيد التكنولوجيا المتقدمة المُدمجة في السيارة، والموجودة أيضاً في مشاريع أخرى للشركة، تقتصر حالياً على السوق الصينية، مثل سيارات الأجرة الطائرة، والروبوتات الشبيهة بالبشر، وخدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة.
في أوروبا، حاليًا، ستكون سيارة P7+ هي سفيرة هذا المفهوم، وهي مبنية على منصة SEPA 2.0 بجهد 800 فولت، والمُحسّنة خصيصًا للسيارات الكهربائية بالكامل. ورغم أنها تحمل اسم P7 نفسه الذي يحمله الطراز السابق ونسخته الرياضية (التي لن تُطرح في أوروبا)، إلا أن P7+ تتميز بتركيز مختلف تمامًا، إذ أنها موجهة للعائلات التي تُقدّر التصميم الأنيق، وصندوق الأمتعة الواسع، والمدى الطويل، والشحن فائق السرعة.
.webp)
تتوفر ثلاثة إصدارات عند الإطلاق:
- الإصدار القياسي: مزود بنظام دفع خلفي وبطارية سعة 61.7 كيلوواط/ساعة، ويقطع مسافة تصل إلى 455 كيلومترًا وفقًا لدورة اختبار WLTP، ويتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر/ساعة في 6.9 ثانية. يبلغ سعر هذا الإصدار في ألمانيا 46,600 يورو.
الإصدار القياسي: مزود بنظام دفع خلفي وبطارية سعة 61.7 كيلوواط/ساعة، ويقطع مسافة تصل إلى 455 كيلومترًا وفقًا لدورة اختبار WLTP، ويتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر/ساعة في 6.9 ثانية. - المدى الطويل: مزودة بنظام دفع خلفي، ولكن ببطارية أكبر سعة 74.9 كيلوواط/ساعة، مما يزيد مداها إلى 530 كم (وفقًا لمعيار WLTP)، ويتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.2 ثانية. يُباع هذا الإصدار في ألمانيا بسعر يبدأ من 49,600 يورو.
- الأداء: في أعلى فئات هذه السيارة، تأتي هذه النسخة بنظام دفع رباعي، بقوة إجمالية 367 كيلوواط، ومجهزة بنفس البطارية عالية السعة 74.9 كيلوواط/ساعة. يقل مداها قليلاً إلى 500 كم (وفقًا لمعيار WLTP)، ويتسارع إلى 4.3 ثانية. يبدأ سعرها في ألمانيا من 53,600 يورو.
.webp)
تجدر الإشارة أيضًا إلى أن بطاريات هذه النسخ الثلاث تستخدم حصريًا خلايا LFP. هذه البطاريات أكثر اقتصادية ومتانة، على الرغم من أن كثافة طاقتها أقل من بطاريات NMC. يُعزى هذا القرار من قِبل الشركة المصنعة الصينية إلى أن شركة Xpeng تُعطي الأولوية للكفاءة وسرعة الشحن على حساب دمج بطاريات عالية السعة.
ظاهرٌ وباطنٌ
تتميز سيارة Xpeng P7+ بقدرتها الفائقة على الشحن فائق السرعة 5C. بفضل قدرتها القصوى التي تصل إلى 446 كيلوواط ومتوسطها الذي يبلغ حوالي 375 كيلوواط، تستطيع هذه السيارة السيدان من Xpeng زيادة سرعة شحنها بشكل ملحوظ في محطات الشحن فائق السرعة، من 10% إلى 80% في 12 دقيقة فقط. ويستغرق الشحن بضع دقائق إضافية فقط في محطات الشحن التقليدية التي تبلغ قدرتها القصوى 350 كيلوواط، وهي الأكثر شيوعًا في أوروبا.
أما داخل السيارة، فأبرز ما يلفت الانتباه هو رحابتها. تتسع السيارة لأربعة بالغين براحة استثنائية، مع مساحة واسعة للأرجل والرأس في المقاعد الخلفية، القابلة للتعديل كهربائيًا، والمزودة بخاصية التدفئة والتهوية والتدليك، حتى في المقاعد الخلفية للفئات الأعلى تجهيزًا. توفر حقيبة الأمتعة مساحة تخزين تبلغ 573 لترًا، قابلة للتوسيع إلى 1931 لترًا عند طي المقاعد. بالإضافة إلى ذلك، يوجد حجرة تخزين أسفل أرضية السيارة لكابلات الشحن. مع ذلك، لا يحتوي هذا الطراز على صندوق أمامي، وتقتصر قدرته على سحب المقطورة على 1.5 طن.
تشمل التجهيزات القياسية أنظمة مساعدة متعددة للقيادة، ونظام تعليق متكيف V3.3L بقوة 2 كيلوواط، ومقاعد أمامية مزودة بوظيفة التدليك. أما النسخ المزودة ببطاريات ذات سعة أكبر، فتضيف عجلات قياس 20 بوصة، وشاشة خلفية قياس 8 بوصات، وراحة أكبر في المقاعد الخلفية.