موووتر: قوة محدودة: نسخة طبق الأصل من دراجة دوكاتي بانيجال V4 بطلة العالم 2026

مع دراجة Panigale V4 2025 World Champion Replica، لا تحتفل دوكاتي فقط بفوز مارك ماركيز بلقب MotoGP، بل تقدم أيضًا تحفة فنية حقيقية لهواة جمع الدراجات النارية وعشاق السرعة.

سيتم إنتاج 293 وحدة فقط، كل منها تحفة فنية على عجلتين - مصممة بدقة متناهية، مع تصميم رياضي مستوحى من دراجة ماركيز الرسمية لعام 2025.

صوت محرك V4 وتقنية بمستوى بطولة العالم

تعتمد الدراجة على Panigale V4S، المزودة بمحرك V4 سعة 1103 سم مكعب مع نظام صمامات ديسمودروميك. بفضل تعديلات خاصة على المحرك ونظام عادم Akrapovic، تتميز النسخة بقوة تقارب 219 حصانًا. كما يساهم نظام العادم في توفير 2.5 كجم من الوزن، وهو ما يُعد ميزة إضافية رائعة. أما الشاسيه فهو مثير للإعجاب بنفس القدر: تقنية Öhlins المتطورة، التي يتم التحكم بها إلكترونيًا بالكامل، تضمن تجربة قيادة مباشرة وقوية.

الديناميكا الهوائية في أبهى صورها: تأثير الأرض كما في سباقات موتو جي بي

يُصبح الأمر مثيرًا للغاية عندما يتعلق الأمر بالديناميكا الهوائية. تُجهّز دوكاتي دراجة ريبليكا بما يُسمى "مُخفِّضات الزاوية الجانبية" - وهي قنوات تُولّد تأثير الأرض عند الميل. المزيد من قوة الضغط السفلية يعني مزيدًا من التماسك، ما يعني سرعة أكبر عند المنعطفات.

يُضاف إلى ذلك عجلات كربونية فائقة الخفة بخمسة أضلاع، تتميز بكتلة دورانية أقل بمقدار 950 غرامًا مقارنةً بعجلات V4S المصنّعة بتقنية التشكيل. والنتيجة: تحكم أكثر رشاقة ودقة عند التسارع للخروج من المنعطفات.

نظام فرامل كما في سباقات السوبربايك

في المقدمة، يُوفّر نظام فرامل بريمبو الأمامي برو+ قوة توقف فائقة - وهو نظام قانوني للاستخدام على الطرق العامة، ولكنه يُظهر كفاءته الحقيقية على حلبات السباق. يبلغ قطر أقراص T-Drive 339 مم وسُمكها أكثر من 6 مم. وتُكمّل ملاقط فرامل GP4 المزودة بزعانف تبريد وأسطوانة رئيسية MCS مع مُعدِّل خارجي هذه المجموعة. باختصار: أقصى أداء للفرملة في أصعب الظروف.

تفاصيل تُرضي عشاق التفاصيل الدقيقة

سيُسعد عشاق التميز: اسم الطراز والرقم التسلسلي محفوران على مشبك التثبيت الثلاثي المصقول، والمقعد مُنجّد بقماش ألكانتارا الفاخر، وشاشة TFT تعرض رسومًا متحركة مميزة عند تشغيل الدراجة.

إضافةً إلى ذلك، تأتي الدراجة مزودة بقابض جاف، ودعاسات قدم قابلة للتعديل، ووحدة GPS، وغطاء خزان وقود مصقول، وغطاء قابض مفتوح من ألياف الكربون، وفتحات تهوية لتبريد المكابح، ومجموعة تجريبية لحامل لوحة الترخيص. كل شيء تقريبًا مصنوع من ألياف الكربون، حتى الرفارف. والنتيجة: وزن جاهز للقيادة أقل من 187 كجم.

لهواة الجمع والمعجبين: تجربة ماركيز الأصيلة

لا تأتي النسخة المقلدة مع شهادة أصالة وعلبة خشبية أنيقة بغطاء مطابق فحسب، بل مع تجربة حصرية لعشاق ماركيز: سيحظى المشترون بفرصة لقاء مارك ماركيز شخصيًا، إما في أسبوع دوكاتي العالمي أو في إحدى فعاليات MotoGP عام 2026. السعر؟ متوفر فقط عند الطلب من وكيل دوكاتي المعتمد - ولكن من يطلبه يستطيع الحصول عليه. مصدر الصورة والفيديو: دوكاتي