لكزس LBX موريزو RR موديل 2026: قوة GR في حزمة فاخرة

أشعلت لكزس شرارة أداءٍ مذهل في فئة سيارات الكروس أوفر المدمجة مع سيارة LBX Morizo ​​RR.

ما يبدو للوهلة الأولى كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات صغيرة الحجم أنيقة لعشاق الراحة في المدينة، يكشف عن نفسه تحت هيكله الخارجي الأنيق كوحش أداء حقيقي، مزود بتقنية GR من ياريس وكورولا. وهي بالفعل رائعة كما يوحي اسمها.

موريزو - أكثر من مجرد لقب

وراء هذا الاسم الغامض يقف أكيو تويودا نفسه. الرئيس التنفيذي السابق لشركة تويوتا، وعاشق سباقات السيارات، استخدم لقب "موريزو" عندما كان يختبر النماذج الأولية سرًا على حلبة السباق. هذه العقلية نفسها تتجلى في سيارة LBX Morizo ​​RR - رياضية، مباشرة، لا تعرف المساومة. بعد أن سخر منها البعض في البداية كسيارة اختبارية، أخذتها لكزس على محمل الجد، ونفدت الدفعة الأولى من الإنتاج فورًا في أستراليا.

التصميم: بسيط، لكنه ليس مملًا

تحافظ سيارة LBX Morizo ​​RR على حضورٍ أنيق وجذاب. لا رفارف رياضية أو جناح خلفي مبالغ فيه، بل خطوط انسيابية، وعجلات جريئة قياس 19 بوصة مصنوعة بتقنية التشكيل، ومظهر يجمع بين البساطة والروح الرياضية. إنها الخيار الأمثل لمن لا يرغبون في التباهي، لكنهم يدركون تمامًا ما هو مطلوب.

التكنولوجيا: شاحن توربيني، دفع رباعي، وقوة جبارة

تحت غطاء المحرك، يوجد محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر مزود بشاحن توربيني، وهو نفسه المستخدم في سيارتي GR Yaris وGR Corolla. في اليابان، يولد هذا المحرك قوة 309 حصان وعزم دوران 400 نيوتن متر. أما في أستراليا، وبسبب فلتر الجسيمات، يكتفي عشاق السيارات بقوة 284 حصان وعزم دوران 390 نيوتن متر، ولكن بصراحة، لا تزال هذه السيارة تتمتع بقوة هائلة. تنتقل القوة إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة أوتوماتيكي سلس بثماني سرعات، وذلك من خلال نظام الدفع الرباعي GR Four.

أغلى من تويوتا كورولا GR، لكن بأناقة

بسعر يبدأ من حوالي 48,000 يورو، تُعدّ لكزس LBX Morizo ​​RR أغلى بشكل ملحوظ من تويوتا كورولا GR، التي يبدأ سعرها من حوالي 43,000 يورو. لكنك ستحصل أيضاً على المزيد. مزايا أكثر، راحة أكبر، وفخامة لكزس. وهذا واضحٌ جلياً في المقصورة الداخلية.

المقصورة الداخلية: فخامةٌ لا تُضاهى

بينما لا تزال تويوتا كورولا GR Yaris و GR Yaris تعانيان من استخدام البلاستيك الصلب بكثرة، تُقدّم لكزس Morizo ​​RR تجربة قيادة فاخرة بكل معنى الكلمة. قماش ألكانتارا في كل مكان، وخياطة حمراء متباينة، وأسطح ناعمة - إنها فئة مختلفة تماماً.

في الداخل: نظام معلومات وترفيه بشاشة 9.8 بوصة مع Apple CarPlay و Android Auto لاسلكياً، وشاشة عدادات رقمية 12.3 بوصة، وشاشة عرض رأسية، ونظام صوت Harman Kardon بـ 13 مكبر صوت. أما المقاعد؟ فهي قابلة للتعديل كهربائياً، فائقة الراحة، ومُصممة بأسلوب رياضي - كما ينبغي أن تكون.

مناسبة للاستخدام اليومي، ولكن في المقاعد الأمامية فقط.

من حيث المساحة، تُعدّ لكزس LBX موريزو RR أكثر ملاءمة للأزواج أو العائلات الصغيرة. توفر المقاعد الأمامية راحة فائقة، بينما تبدو المقاعد الخلفية ضيقة بعض الشيء، خاصةً لمن يتمتعون بطول القامة. ولكن لا بأس، فهذه السيارة مصممة للانطلاق بقوة على المنعطفات أكثر من كونها سيارة عائلية.

الأداء: سريع، ممتع، واثق. تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.2 ثانية، أي أبطأ بـ 0.1 ثانية فقط من تويوتا كورولا GR بناقل حركة أوتوماتيكي.

عمليًا، تبدو هذه السيارة سريعة للغاية، ويعود الفضل في ذلك بشكل كبير إلى نظام الدفع الرباعي وقوة الشاحن التوربيني عند السرعات المنخفضة. كل من جرب التسارع بعد الخروج من منعطف يعرف أن هذا ليس مجرد حيلة تسويقية، بل هو أداء حقيقي. مصدر الصور والفيديو: لكزس