تم رصد شيري iCaur V25 أثناء اختبارها SUV أكبر حجماً وذات مدى أعلى من V23

تشير صور تجسسية لسيارة iCaur الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة، التي تخضع لاختبارات القيادة على الطرق في الصين، إلى أن شركة شيري تعمل على تطوير طراز أكبر، يُصنف أعلى من طراز V23 ويُشار إليه على نطاق واسع باسم V25، وفقًا لموقع Autohome. مع ذلك، لم يتم تأكيد الاسم رسميًا. لا تزال السيارة التجريبية في مراحل التطوير الأولى، وتُقدم نظام دفع موسع المدى إلى تشكيلة سياراتها التي تضم حاليًا سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بالكامل.

بينما تُعرف العلامة التجارية باسم iCar في الصين، يتم تسويقها في الأسواق الخارجية باسم iCaur لتجنب أي نزاعات تتعلق بالعلامات التجارية، مما يمنح المنتج أهمية خارج الصين.

تعتمد السيارة التجريبية تصميمًا خارجيًا مشابهًا إلى حد كبير لتصميم V23، مع تصميم أمامي وخلفي مماثل وشكل هيكل مربع. مع ذلك، تبدو أبعادها الإجمالية أكبر بشكل ملحوظ، مع ارتفاع أكبر للهيكل وخلوص أرضي أعلى. تُظهر المقارنة البصرية مع سيارات السيدان المجاورة في الصور التجسسية أن السيارة أعلى بشكل ملحوظ، بينما لا يبدو أن الإطارات المُركبة عليها مُخصصة للطرق الوعرة.

تشير النسب الظاهرة في الصور إلى قاعدة عجلات أطول من V23. تشير معلومات غير مؤكدة نقلتها وسائل إعلام صينية إلى أن قاعدة العجلات تبلغ حوالي ٢٧٨٠ مليمترًا، مقارنةً بـ ٢٧٣٥ مليمترًا في طراز V23. لم يتم التحقق من هذا الرقم من قبل الشركة المصنعة، وهو يستند فقط إلى الملاحظات والنقاشات المتداولة.

تشير عدة تفاصيل خارجية إلى اختلاف في تصميم نظام الدفع عن طراز V23 الكهربائي بالكامل. يظهر غطاء خزان الوقود في الربع الخلفي الأيسر، كما يظهر مخرج عادم مؤقت في الخلف. تشير الملصقات على النوافذ الجانبية إلى أن السيارة مزودة بنظام مدى موسع، مما يدعم فرضية أنها ليست سيارة كهربائية بالكامل.

تُظهر صور المقصورة الداخلية تصميمًا مشابهًا إلى حد كبير لتصميم V23، بما في ذلك هيكل لوحة القيادة وترتيب المقاعد. ويشير المصدر إلى أن التصميم الداخلي ليس في شكله النهائي، وإنما هو للاسترشاد فقط، مما يعني أن التصميم النهائي للمقصورة قد يختلف.

لم يتم الإعلان رسميًا عن مواصفات نظام الدفع. تستشهد وسائل الإعلام الصينية بسيارة iCaur V27 كمثال للمقارنة التقنية، مشيرةً إلى أنها تستخدم نظامًا موسع المدى يجمع بين محرك توربيني سعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي. في هذا النظام، يُنتج المحرك قوة قصوى تبلغ 105 كيلوواط، مع توفر نسختين: دفع خلفي ورباعي. يُذكر أن نسخة الدفع الرباعي تُنتج ما يصل إلى 335 كيلوواط مجتمعة، بمدى كهربائي خالص يصل إلى 200 كيلومتر وفقًا لمعيار CLTC، ومدى قيادة إجمالي يتجاوز 1000 كيلومتر، وهي أرقام لم يتم تأكيدها للسيارة التجريبية.

يشير ظهور النموذج الأولي لسيارة الدفع الرباعي ذات المدى الموسع إلى أن شركة شيري تستعد لتوسيع نطاق منتجات iCaur لتشمل طرازات أخرى غير الكهربائية بالكامل.