شيري جيتور ترافلر PHEV موديل 2026 تبدأ من 17,600 دولار

طرحت شيري نسختي 2026 من طرازي جيتور ترافلر وترافلر C-DM في الصين، بأسعار إطلاق محدودة تبدأ من 124,900 يوان (حوالي 17,600 دولار أمريكي) لطراز...

طرحت شيري نسختي 2026 من طرازي جيتور ترافلر وترافلر C-DM في الصين، بأسعار إطلاق محدودة تبدأ من 124,900 يوان (حوالي 17,600 دولار أمريكي) لطراز ترافلر القياسي، ومن 152,900 يوان (حوالي 21,500 دولار أمريكي) لطراز C-DM الهجين. أما أعلى نسخة من طراز C-DM المزودة بنظام هواوي Qian-Kun فتبدأ من 209,900 يوان (حوالي 29,500 دولار أمريكي).

يتوفر طراز ترافلر القياسي بخيارين من محركات البنزين التوربينية، محرك 1.5 T بقوة 135 كيلوواط ومحرك 2.0 T بقوة 187 كيلوواط، مع ناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات، أو ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات في أعلى نسخة 2.0 T. تستخدم سيارة C-DM الهجينة القابلة للشحن الخارجي محركًا سعة 1.5 لتر بقوة 115 كيلوواط، إلى جانب محركات كهربائية. تحتوي الإصدارات الهجينة الأساسية على محركين أماميين، بقوة 165 كيلوواط وعزم دوران 390 نيوتن متر، بينما تستخدم الإصدارات الأعلى تجهيزًا بثلاثة محركات بقوة 340 كيلوواط وعزم دوران 700 نيوتن متر؛ وتتميز جميع الإصدارات الهجينة بناقل حركة DHT مخصص بثلاث سرعات، وبعض الفئات مزودة بنظام الدفع الرباعي الذكي XWD.

في طراز C-DM، تتراوح سعة البطارية بين 27.2 كيلوواط/ساعة (ما يمنح مدى CLTC كهربائيًا خالصًا يبلغ 129 كم) و43.24 كيلوواط/ساعة (ما يوفر مدىً كهربائيًا يتراوح بين 211 و212 كم). تحتفظ سيارة ترافيلر العادية بهيكلها الصندوقي "المكعب" مع تحديثات طفيفة: خضعت الشبك الأمامي لتعديلات طفيفة، وأصبح كل جزء من الشبكة يحمل حرف جيتور واحد، وتم تعتيم الإضاءة الزخرفية، وتم توسيع أحجام العجلات الاختيارية إلى 18 و19 و20 بوصة. وتتميز نسخة C-DM بطلاء رمادي غير لامع خاص، ومجموعة مصابيح خلفية شفافة مرتبة رأسياً، وباب خلفي جانبي، وعجلة احتياطية مثبتة خارجياً مع غطاء مركزي للعلامة التجارية، وخيار طلاء جديد بلون أزرق داكن.

في الداخل، تم تحديث ترافيلر 2026 إلى شريحة Qualcomm 8255 بمواصفات أعلى (كانت النسخة السابقة تعمل بالوقود تستخدم شريحة 8155)، وإضافة أزرار للتحكم في المرايا والكونسول الوسطي، وتشطيبات زخرفية أدق على مقابض الأعمدة، ومقاعد جديدة بنمط خياطة ماسية مع تطريز مزدوج الصف. أما بالنسبة للمعدات القياسية، فتتميز ترافيلر العادية بشاشة عرض لضغط الإطارات، ونظام تثبيت السرعة، وأنماط قيادة قابلة للاختيار. باب خلفي كهربائي سهل الإغلاق، دخول بدون مفتاح، تشغيل عن بُعد، مقاعد خلفية قابلة للطي بنسبة 50:50، نظام صوتي بثمانية مكبرات صوت، زجاج أمامي عازل متعدد الطبقات، وتكييف هواء أوتوماتيكي. تشمل ميزات C-DM رف أمتعة على السقف، وكاميرا مدمجة للوحة القيادة، ومحرك VTOL متنقل بقوة 6.6 كيلوواط، ومقعد أمامي قابل للتعديل كهربائيًا بأربعة اتجاهات، ووظيفة كاريوكي مدمجة.

تتنافس في السوق الصينية على طراز ترافلر طرازات مثل هافال بيغ دوغ (يبدأ سعرها من 123,900 يوان صيني، أي ما يعادل 17,500 دولار أمريكي تقريبًا) للطراز العامل بالوقود، وهافال منغوليا PHEV (يبدأ سعرها من 165,800 يوان صيني، أي ما يعادل 23,300 دولار أمريكي تقريبًا)، بينما تستهدف C-DM طرازي هافال رابتور PHEV وبايك BJ40 في فئة السيارات الهجينة.