شيري إكسيد إكسلانتيكس ET7 بقوة 473 حصانًا، في نسختي BEV وEREV

ستتوفر سيارة شيري إكسيد إكسلانتيكس ET7 SUV القادمة بطرازين: BEV وEREV. بالمقارنة مع إكسيد إكسلانتيكس ET5 التي أُعلن عنها سابقًا، يتميز طراز ET7 بهيكل أكبر، بطول إجمالي يقارب 5 أمتار وقاعدة عجلات تبلغ 3 أمتار.

يتشابه تصميم طرازي BEV وEREV. يتميز الجزء العلوي من المقدمة بشريط إضاءة نهاري متواصل، بينما زودت الجوانب السفلية بمصابيح أمامية منقسمة. كما يأتي المصد الأمامي بشرائط كروم مزدوجة على الشبك السفلي. وفي الوقت نفسه، يوجد نظام ليدار للسقف، بالإضافة إلى العديد من أجهزة الاستشعار في جميع أنحاء الهيكل الخارجي، مما يُشير إلى وظائف مساعدة القيادة المتقدمة.

الفرق الرئيسي بين الطرازين هو أن الطراز BEV مزود بجنوط خماسية الأضلاع، بينما يستخدم الطراز EREV جنوطًا على شكل بتلة، وذلك استنادًا إلى صور الإعلان من وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية.

في الخلف، توجد مساحة فارغة واسعة مع مصباح خلفي بارز وشعارات خلفية في الزوايا.

تُعتبر إكسيد إكسلانتيكس ET7 سيارة دفع رباعي متوسطة إلى كبيرة، بأبعاد 4988/1975/1710 (1702) مم (طول/عرض/ارتفاع)، وقاعدة عجلات 3000 مم، وتصميم بخمسة مقاعد. يبلغ وزن السيارة فارغة 2200 كجم و2300 كجم لطرازي BEV وEREV على التوالي.

علاوة على ذلك، سيتوفر طراز BEV بنظامي الدفع الخلفي والدفع الرباعي، مع بطارية ليثيوم ثلاثية من CATL. يعمل طراز الدفع الخلفي بمحرك كهربائي بقوة قصوى تبلغ 230 كيلوواط (308 أحصنة)، بينما يضيف طراز الدفع الرباعي محركًا كهربائيًا أماميًا بقوة قصوى تبلغ 123 كيلوواط (165 حصانًا). تبلغ السرعة القصوى 210 كم/ساعة.

سيارة EREV مُجهزة بمحرك 1.5T لزيادة مدى القيادة، بقوة قصوى تبلغ 115 كيلوواط (154 حصانًا)، مع بطارية ليثيوم فوسفات الحديد من Anhui Deyi Energy Technology وGotion. تبلغ السرعة القصوى 200 كم/ساعة. لم يتم الكشف عن مواصفات المحرك الكهربائي أو معلومات مدى القيادة حتى الآن.