شيري تُطلق فولوين A9L AWD رباعية المقاعد، بمدى يزيد عن 2500 كيلومتر

أطلقت شيري اليوم رسميًا سيارتها السيدان متوسطة وكبيرة الحجم، شيري فولوين A9L غلوري (AWD)، بسعر يتراوح بين 181,900 و236,900 يوان صيني (25,500 و33,200 دولار أمريكي). تُعدّ A9L سيارة السيدان الرائدة تحت علامة شيري فولوين التجارية، وتتميز بملاقط فرامل بستة مكابس ونظام ليدار. هذا الطراز عالمي، وسيتم تصديره إلى الخارج تحت اسم Exeed ES7.

تعمل فولوين A9L بنظام كونبينج سوبر هايبرد CDM 6.0 من شيري، وهو نظام دفع هجين قابل للشحن يجمع بين محرك 1.5T ومحرك كهربائي. يمكن للمشترين أيضًا الاختيار من بين العديد من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، مثل فالكون 500 وفالكون 700.

من الناحية البصرية، تحافظ نسخة فولوين A9L ذات الأربعة مقاعد على تصميم يتماشى مع الطرازات الأخرى. تتميز بشبك أمامي مغلق يكمله شريط إضاءة LED ممتد، مع مجموعات مصابيح أمامية رباعية الأضلاع على كلا الجانبين. يتضمن المصد الأمامي فتحات تهوية عمودية على الجانبين وفتحة شبه منحرفة لتبديد الحرارة في المنتصف، مزينة بلمسات من الكروم على الحافة الأمامية.

يتميز المظهر الجانبي للسيارة بالأناقة والترتيب، مما يساهم في معامل سحب يبلغ 0.23 Cd، مدعومًا بتفاصيل مثل مقابض الأبواب المخفية. أما من حيث الأبعاد، فتبلغ أبعاد السيارة الجديدة 5018 ملم طولًا، و1965 ملم عرضًا، و1500 ملم ارتفاعًا، مع قاعدة عجلات بطول 3000 ملم. يعكس التصميم الخلفي أناقة المقدمة، مع مجموعة مصابيح خلفية ممتدة بعرض السيارة وتطعيمات من الكروم على المصد الخلفي.

في الداخل، توفر فولوين A9L تجربة قيادة فاخرة. تتميز بلوحة عدادات LCD كاملة وعجلة قيادة متعددة الوظائف ثنائية اللون وثنائية الأضلاع. تهيمن شاشة لمس مركزية متعددة الوسائط على الكونسول الوسطي، بينما تضم ​​منطقة النفق المركزي فتحات تهوية وأزرار وظائف مادية ولوحة شحن لاسلكي وحاملي أكواب مستقلين. يستفيد ركاب المقاعد الخلفية من لوحات تحكم مخصصة للمقاعد توفر وظائف التهوية والتدفئة والتدليك.

تحت غطاء المحرك، تم تجهيز جميع فئات فولوين A9L بنظام الطاقة كونبينج سوبر هايبرد سي دي إم 6.0. يجمع هذا النظام بين محرك كونبينج فائق الهجين سعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي. يولد المحرك قوة قصوى تبلغ 115 كيلوواط، بينما يتميز الطراز أحادي المحرك بقوة قصوى تبلغ 275 كيلوواط (374 حصانًا) وعزم دوران أقصى يبلغ 530 نيوتن متر. تُنقل الطاقة عبر علبة تروس كهربائية هجينة DHT Pro. السيارة مُجهزة ببطارية كونبينج مربعة الشفرات بسعة 33.67 كيلوواط/ساعة، مما يُوفر مدىً كهربائيًا خالصًا CLTC يبلغ 260 كيلومترًا، ومدىً إجماليًا يتجاوز 2500 كيلومتر.