اكيورا MDX تايب S موديل 2024, 2025

طرحت أكيورا سيارة MDX في أسطولها عام 2000، حيث حلت محل سيارة SLX الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الهيكل المفرد التي كانت تشترك في منصتها مع ...

طرحت أكيورا سيارة MDX في أسطولها عام 2000، حيث حلت محل سيارة SLX الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الهيكل المفرد التي كانت تشترك في منصتها مع سيارة إيسوزو تروبر، وحقق الطراز الجديد نجاحًا كبيرًا في تشكيلة سيارات الشركة.

عندما طرحت أكيورا سيارة MDX في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين بهيكلها الموحد، سوّقتها كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات. جعلتها الموثوقية والراحة التي توفرها السيارة، إلى جانب وسائل الراحة الفاخرة، سيارة مرغوبة للعائلات. كان عيبها الوحيد هو عدم توفر محركات متنوعة، حيث زودتها الشركة بمحرك واحد فقط، وهو محرك V6 سعة 3.5 لتر. ولكن، على عكس المنافسين الآخرين، كانت متوفرة بنظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية بدءًا من عام 2002 لطراز عام 2003. وفي عام 2022، وصلت هذه السيارة الكروس أوفر إلى جيلها الرابع، وكانت السيارة مجهزة بالفعل بخيارين من المحركات ومجموعة كبيرة من وسائل الراحة. كانت مناسبة تمامًا لسيارة فاخرة. من ناحية أخرى، لم تنسَ العلامة التجارية اليابانية ضرورة توفير لمسة رياضية مميزة لعملائها، لذا طرحت في عام ٢٠٢٤ النسخة المُجددة من MDX، بما في ذلك Type S.

أدركت شركة صناعة السيارات ضرورة إعادة تصميم الواجهة الأمامية للسيارة لتُلفت انتباه العملاء إلى النسخة المُجددة. ونتيجةً لذلك، تميّزت الشبك الأمامي الماسي الشكل بنمط أكثر عدوانية بأشكال مُعينية، وزيّنت شارة مميزة في الزاوية السفلية اليمنى نسخة Type S. وفي أسفل المصد، أعادت الشركة تصميم الفاصل والفتحات الجانبية الضخمة التي تضم مصابيح الضباب LED السفلية. وتميّزت نسخة Type S بلمسات سوداء لامعة.

ولم تتوقف أكيورا عند هذا الحد، بل حسّنت أيضًا من مظهر MDX، حيث أضافت مجموعة جديدة من العجلات المعدنية الخفيفة قياس ٢٠ بوصة. في الوقت نفسه، تميّزت سيارة Type S بعجلات قياس 21 بوصة مُغلّفة بإطارات منخفضة الارتفاع، مما أتاح للمارة الاستمتاع بملاقط المكابح الحمراء لسيارة الدفع الرباعي من جميع الزوايا. زُيّنت الرفارف الأمامية فوق أقواس العجلات وأغطية مرايا الأبواب السوداء بشعار Type S. كما زُيّنت العتبات الجانبية وأبواب العجلات بمجموعة من القوالب الإضافية. كما أضافت الشركة المصنعة سقفًا زجاجيًا بانوراميًا قياسيًا في جميع فئات السيارة، وهو قرار غير معتاد ولكنه مُرحّب به. أما في الخلف، فقد ميّزت الشركة المصنعة بوضوح بين فئات MDX. على سبيل المثال، تضمنت حزمة Advance أنبوبين بيضاويين، بينما تميّزت Type S بنظام عادم رباعي بأنابيب مستديرة في الخلف.

في الداخل، حسّنت الشركة المصنعة المقصورة بشكل كبير. تميّزت جميع الإصدارات بشاشات لمس قياس 12.3 بوصة ومساعد جوجل مدمج، مما يسمح باتصالات Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكية. استقبلت الشركة العملاء بمقاعد جديدة تتميز بمناطق عالية الدعم لتحسين الدعم الجانبي أثناء الانعطاف بسرعات عالية. كما زودت أكيورا سيارة MDX بتطعيمات خشبية أصلية على عتبات الأبواب، مما حسّن أداء نظام الصوت القوي من بانج آند أولفسن. وقد وفرت الشركة المصنعة السيارة في عدة إصدارات، بدءًا من إصدار مزود بـ 11 مكبر صوت وصولًا إلى إصدار مميز مزود بـ 31 مكبر صوت.

لم تشهد أكيورا MDX موديل 2025 أي تغييرات. فقد وفرت الشركة المصنعة خيارين من المحركات: محرك سعة 3.5 لتر بسحب طبيعي، أو محرك سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني، وكلاهما V6. ويقترن هذان المحركان بناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات ينقل القوة إلى الأمام أو جميع المنعطفات، حسب الإصدار.