بورش 911 كاريرا إس 2025

ضمن سلسلة طرازات كاريرا، تُسدّ بورشه 911 كاريرا إس الفجوة بين 911 كاريرا و911 كاريرا جي تي إس تي-هايبرد الأكثر أداءً. خضعت مجموعة نقل الحركة...

ضمن سلسلة طرازات كاريرا، تُسدّ بورشه 911 كاريرا إس الفجوة بين 911 كاريرا و911 كاريرا جي تي إس تي-هايبرد الأكثر أداءً. خضعت مجموعة نقل الحركة فيها لتحديثات جذرية، لتُحقق الآن مستويات أداء كانت حكرًا على 911 كاريرا جي تي إس من الجيل السابق. إضافةً إلى ذلك، تُضفي قائمة مُوسّعة من التجهيزات القياسية وخيارات التخصيص المُحسّنة بشكل ملحوظ مُقارنةً بـ 911 كاريرا، طابعًا جذابًا على عائلة طرازات كاريرا. تتوفر السيارة الرياضية بنسختي كوبيه وكابريوليه.

خضع محرك "بوكسر" الأيقوني، سداسي الأسطوانات المُسطّحة سعة 3.0 لتر، بشاحن توربيني مزدوج، لتحديثات جذرية ليُستخدم في بورشه 911 كاريرا إس الجديدة. والنتيجة هي زيادة كبيرة في القوة مع انخفاض مُتزامن في الانبعاثات. تبلغ قوتها 480 حصانًا (353 كيلوواط)، مع عزم دوران يبلغ 530 نيوتن متر، بزيادة قدرها 30 حصانًا (22 كيلوواط) عن سابقتها. ولتحقيق هذا الأداء والكفاءة المعززين، زودت بورشه شواحن توربينية جديدة، وحسّنت نظام تبريد هواء الشحن بشكل كبير، من بين أمور أخرى. وتعتمد السيارة الرياضية الجديدة الآن على تصميم طرازات 911 توربو من الجيل السابق. تتسارع كاريرا إس كوبيه من السكون إلى 100 كم/ساعة في 3.3 ثانية، وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 300 كم/ساعة. ينقل ناقل حركة بورشه ثنائي القابض (PDK) ثماني السرعات القوة إلى العجلات.

قائمة واسعة من التجهيزات القياسية، وخيارات حصرية

قامت بورشه بتحديث التجهيزات القياسية في سيارة كاريرا إس بشكل ملحوظ، بما في ذلك تركيب الإطارات المتدرج مع عجلات كاريرا إس بقطر 20/21 بوصة، ونظام عادم رياضي مع أنابيب عادم فضية، ونظام بورشه لتوجيه عزم الدوران بلس (PTV+) - غير متوفر في كاريرا. يوفر نظام المكابح الجديد ترقية كبيرة لديناميكية القيادة. هذا النظام، المألوف من سيارة 911 كاريرا جي تي إس، والمُزود قياسيًا بملاقط وأقراص مكابح حمراء بقياس 408 مم في الأمام و380 مم في الخلف، يضمن معدلات تباطؤ مذهلة. كما تتوفر خيارات إضافية مُحسّنة للأداء.

عند الطلب، تُقدم بورشه نظام مكابح بورشه السيراميكية المُركبة (PCCB) المُثبت كفاءته على حلبات السباق، ونظام التعليق الرياضي PASM، الذي يتميز بانخفاض ارتفاع الركوب بمقدار 10 مم، بالإضافة إلى توجيه العجلات الخلفية. تم تحسين نظام امتصاص الصدمات الهيدروليكي مقارنةً بالطراز السابق، مما يوفر قيادةً أكثر دقةً واستجابةً مُحسّنة. أصبح التوجيه، بالتزامن مع توجيه المحور الخلفي، أكثر مباشرة، كما تم تعديل ديناميكيات المحور الأمامي. هذا يضمن تحكمًا أكثر رشاقةً ومباشرةً، مع زيادة كبيرة في الثبات عند السرعات العالية.

تصميم داخلي أنيق

تتجلى معايير الجودة والحصرية الصارمة في سيارة كاريرا إس بوضوح داخل السيارة. سيواصل مالكوها الاستمتاع بالفخامة الراقية التي توفرها مجموعة الجلد الأسود كتجهيز أساسي. المقاعد، ومساند الرأس، ولوحة القيادة، وألواح الأبواب، ونظام المقاعد الخلفية الاختياري في طراز الكوبيه، مُكسوة بجلد ناعم الملمس. وكما هو الحال في طرازات كاريرا الأخرى، تتوفر المقاعد الخلفية القابلة للطي مجانًا كبديل عن التصميم القياسي ذي المقعدين. أما طراز الكابريوليه، فهو مُجهز بنظام مقاعد خلفية.

كما يتوفر خيارٌ آخر مع استخدام أوسع للجلد، يغطي مساحات واسعة من المقصورة الداخلية - بما في ذلك غطاء صندوق القفازات، والألواح الجانبية، وقاعدة المقعد. عند الطلب، تُضيف بورشه تطريزًا متباينًا بلون كرايون.

تستفيد كاريرا إس من التجهيزات القياسية المُحسّنة المتوفرة في سلسلة طرازات 911 بأكملها، بما في ذلك مصابيح Matrix LED الأمامية وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية. وتشمل الخيارات نظام رفع للمحور الأمامي، ومصابيح HD-Matrix LED الأمامية المبتكرة، ومجموعة سبورت كرونو التي تتضمن تطبيق Porsche Track Precision، المثالي لأيام الحلبة.

الأسعار

تتوفر سيارة بورشه 911 كاريرا إس الجديدة للطلب بنسختي كوبيه أو كابريوليه بنظام دفع خلفي. تبدأ الأسعار من 119,800.00 جنيه إسترليني، السعر الموصى به للتجزئة، شاملاً ضريبة القيمة المضافة. أما كاريرا إس كابريوليه، فتبلغ تكلفتها 129,800.00 جنيه إسترليني، السعر الموصى به للتجزئة، شاملاً ضريبة القيمة المضافة.