أبولو إيفو: سيارة هايبركار مخصصة للحلبات بمحرك V12 وهيكل من ألياف الكربون!

من يعتقد أن سيارة أبولو إنتينسا إيموزيوني رائعة بالفعل، لم يرَ سيارة إيفو بعد. أبدع فريق أبولو أوتوموبيل من دينكندورف بالقرب من إنغولشتات وح...

من يعتقد أن سيارة أبولو إنتينسا إيموزيوني رائعة بالفعل، لم يرَ سيارة إيفو بعد.

أبدع فريق أبولو أوتوموبيل من دينكندورف بالقرب من إنغولشتات وحشًا حقيقيًا لحلبات السباق مع سيارة أبولو إيفو.

طفلٌ في حلبة السباق يحتفل بعيد ميلاده بمحرك V12

لا حيلة في صالات العرض، ولا تنازلات - سيارة إيفو مصممةٌ بالكامل لرياضة السيارات، ولن تُصنع إلا عشر مرات. إنها سيارةٌ حصريةٌ لا مثيل لها. بمناسبة الذكرى العشرين لتأسيسها (نعم، تم إطلاق أول طراز، غومبيرت أبولو، عام 2005)، تُطلق أبولو سيارة إيفو - وبكل أناقة.

المحرك؟ محرك V12 سعة 6.3 لتر، خالٍ تمامًا من الحيل الهجينة. يُولّد هذا المحرك قوة 800 حصان و765 نيوتن متر - مُباشرةً إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة متتابع بست سرعات. تتسارع السيارة من صفر إلى 100 كم/ساعة في 2.7 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 335 كم/ساعة فقط. وهذا ليس مستغربًا، نظرًا لوزنها الفارغ الذي يبلغ 1300 كجم فقط.

أخف، وأكثر صلابة، وأسرع

يُصنع هيكل السيارة الأحادي من ألياف الكربون بالكامل مع هيكل فرعي من الكربون وهياكل حماية خاصة - بوزن 165 كجم فقط، وهو أكثر صلابة بنسبة 15% من سابقه، ومع ذلك أخف وزنًا بنسبة 10%. كل شيء في السيارة مُعدّل لأداء عالٍ: من العجلات الأمامية قياس 10x20 بوصة، إلى الإطارات الخلفية قياس 13x21 بوصة، وصولًا إلى إطارات ميشلان بايلوت سبورت كاب 2 - ثبات مضمون. الكبح مُتاح بالطبع بواسطة فرامل من الكربون والسيراميك.

جنون الديناميكية الهوائية وعادم مطبوع بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد

من الناحية البصرية، لا تُبالغ إيفو في بساطة تصميمها. تُذكرنا خطوطها بسيارة إنتينسا إيموزيوني، ولكن كل تفصيل فيها أُعيد تصميمه. بدلاً من أبواب أجنحة النورس، توجد الآن أبواب بوابية تُطوى لأعلى في المقدمة.

يُزوّد ​​سقف السيارة بفتحة جديدة للهواء النقي، بينما يُهيمن على الجزء الخلفي عاكسان هوائيان قويان وجناح ضخم. أبرز ما يميزها؟ عادم التيتانيوم ثلاثي الأبعاد مع ثلاثة أنابيب عادم شبه منحرفة على شكل نجمة. تصميمٌ مذهلٌ بكل بساطة.

يبلغ طول السيارة 4.9 متر، وعرضها 2.0 متر، وارتفاعها 1.1 متر، وقاعدة عجلاتها 2.7 متر - مسطحة وعريضة وقوية. هل هي مسموحة للطرق؟ لا شيء. سيارة إيفو سيارة سباق بامتياز. سيكون سعرها باهظًا: لا يوجد سعر رسمي حتى الآن، ولكن من غير المرجح أن تكون إيفو أرخص من إنتينسا إيموزيوني (2,600,000 يورو). توقع سعرًا أقرب إلى 2,700,000 يورو - وربما أكثر حسب التجهيزات.

الخلاصة: لا توجد سيارة سباق أكثر من هذه.

سيارة أبولو إيفو ليست للمتظاهرين. مكانها حلبة سباق، لا مرآب تحت الأرض. وحشية من الناحية التقنية، وتطور بصري مذهل، ونادرة جدًا لدرجة أن من النادر أن يراها أحدٌ بنفسه. إذا كنت ترغب في معرفة المزيد من التفاصيل عن هذه السيارة الخارقة، شاهد الفيديو للاطلاع على تفاصيلها الكاملة. إنها تستحق المشاهدة! حقوق الصورة والفيديو: أبولو وآخرون.