تويوتا فرونتلاندر 2026 المحدثة

تُضفي تويوتا لمسةً من الإثارة على الصين مع إعادة تصميم فرونتلاندر. تُعدّ هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة، في جوهرها، النسخة الصينية من كورولا كروس، وهي الآن تخضع لعملية تجديد شاملة.

مقدمة السيارة مُفاجئة للغاية، تُذكّرنا بقوة بالسيارات الكهربائية الحديثة - على الرغم من أن فرونتلاندر لا تزال تعتمد على محركات البنزين والمحركات الهجينة.

واجهة أمامية أكثر حداثة، وشبك أمامي أصغر

بينما تبدو كورولا كروس من فاو وكأنها تخضع لتحديث عالمي، فإن فرونتلاندر تُقدم أداءً مُتميزًا. فقد أُعيد تصميم مقدمتها بالكامل: استُبدلت فتحة المبرد الضخمة بتصميم مُستوحى من السيارات الكهربائية، مع أسطح مطلية وفتحة تهوية ضيقة.

كما تتميز بتفاصيل سوداء لامعة ومصابيح LED حادة، وهي مألوفة في طرازات كورولا كروس الأعلى فئة. أما في الخلف، فتتميز الفئات الأعلى بمصابيح خلفية جديدة - بينما يبقى باقي التصميم كما هو تقريبًا.

تحديث داخلي بلمسات تقنية عالية

أجرت تويوتا أيضًا بعض التغييرات الرئيسية في الداخل. نظام المعلومات والترفيه الجديد بشاشة 12.9 بوصة ملفت للنظر - فهو رقمي بالكامل، دون أزرار مادية. فتحات التهوية أنحف، والكونسول الوسطي أكثر انسيابية، ويتضمن محطة شحن لاسلكي. كما تتوفر لوحة عدادات رقمية بشاشة 8.8 بوصة ومقاعد بتصميم جديد. وتكتمل هذه التحديثات بإضاءة محيطة ومجموعة Toyota Safety Sense المُحدثة.

الأبعاد تبقى مدمجة

بطول 4.5 متر، وعرض 1.8 متر، وارتفاع 1.6 متر، تحافظ فرونتلاندر على اتزانها داخل المدينة دون التضحية بالمساحة. يبلغ طول قاعدة العجلات 2.6 متر، مما يُبقي جميع الميزات ضمن النطاق المألوف. وبالمقارنة مع الإصدار السابق، زاد طول السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بمقدار 0.005 متر فقط، لذا يُعد هذا تغييرًا شكليًا.

المحركات كالمعتاد

على الرغم من المظهر المستقبلي، لا يزال نظام الدفع تقليديًا: يُولّد محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر قوة 171 حصانًا، وينقل الطاقة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة CVT. يجمع هذا الطراز الهجين بين محرك بنزين سعة 2.0 لتر بقوة 158 حصانًا ومحرك كهربائي بقوة 113 حصانًا. يعمل النظام بأكمله بناقل حركة CVT كهربائي - ليس نظام شحن بالقابس، بل نظام شحن ذاتي تقليدي. تم تركيب بطارية ليثيوم أيون، ولكن لم يتم الكشف عن سعتها.

ارتفع السعر بشكل ملحوظ

يبدأ سعر فرونتلاندر الجديدة من حوالي 16,000 يورو للنسخة التي تعمل بالبنزين فقط. أما من يرغب في سيارة هجينة، فعليه أن يتوقع دفع ما بين 17,400 و20,000 يورو. بالمقارنة، كان الطراز السابق متوفرًا بسعر لا يتجاوز 10,600 يورو - وهو ارتفاع كبير في السعر، ولكنه يتميز أيضًا بميزات وتصميم أكثر وضوحًا.

الخلاصة: اسم مألوف، طابع جديد

لا تزال فرونتلاندر سيارة دفع رباعي كلاسيكية، ولكن بلمسة عصرية. إنها مثالية للسوق الصينية، وتتميز بتقنيات كافية لجذب المشترين الشباب أيضًا. وعلى الرغم من أنها تبدو كسيارة كهربائية تقريبًا، إلا أنها لا تزال تحتوي على محرك الاحتراق الداخلي القديم الجيد بالإضافة إلى خيار هجين. تجدون جميع المعلومات والتفاصيل الإضافية حول تويوتا فرونتلاندر الجديدة في الفيديو! حقوق الصورة والفيديو/المصدر: تويوتا وآخرون.