لطالما كانت أودي RS 6 أفانت رمزًا للقوة التي لا تُضاهى في سيارات ستيشن واغن، ومبيعاتها حاليًا في أدنى مستوياتها القياسية. مع الجيل الحالي من...
لطالما كانت أودي RS 6 أفانت رمزًا للقوة التي لا تُضاهى في سيارات ستيشن واغن، ومبيعاتها حاليًا في أدنى مستوياتها القياسية.
مع الجيل الحالي من C8، تُثبت السيارة مجددًا أن السيارة العائلية لا يجب أن تكون مُرهَقة.
باراكودا رازر مقاس 22 بوصة
وفي هذه الحالة، خضعت سيارة ستيشن واغن الرياضية ذات المظهر العسكري لتحديثات ملحوظة مرة أخرى - وعلى عدة مستويات. جنوط باراكودا رازر، التي نستخدمها أيضًا في سيارتنا 540i، تلفت الأنظار بشكل خاص.
بتركيبها بأبعاد 10.5 × 22 بوصة مع إطارات 305/25، لا تبدو هذه الجنوط قوية فحسب، بل تتميز أيضًا بوزنها الخفيف نسبيًا بفضل عملية التشكيل بالتدفق. يُضفي الطلاء الأسود المصقول، مع الحواف المصقولة على الأسلاك والأبواق، مظهرًا ثنائي اللون لافتًا. هذا يجعل RS 6 تبدو أعرض وأكثر عدوانية.
طقم هيكل من JMS Fahrzeugteile
ولإكمال المظهر، تم تركيب طقم هيكل من JMS Fahrzeugteile. يتضمن هذا الطقم فاصلًا أماميًا، وعتبات جانبية، وحشوات للواقي الخلفي. كما تبرز زعانف الناشر الخلفي الأربعة، مما يمنح سيارة ستيشن واغن مظهرًا جريئًا. يُبرز اللون الأسود مع الخطوط الحمراء التباين ويُضفي لمسات مميزة.
وحدة خفض لنظام التعليق الهوائي
ولضمان إبهار RS 6 ليس فقط من الناحية البصرية، بل أيضًا من حيث وقفتها، زُوّد نظام التعليق الهوائي القياسي بوحدة خفض. هذا يُخفض سيارة Avant بشكل ملحوظ أقرب إلى الأسفلت، ويخلق مظهرًا عامًا أكثر تناغمًا. بالإضافة إلى المظهر، يستفيد ثبات السيارة على الطريق أيضًا من هذا.
الخلاصة
تم الارتقاء بسيارة RS 6 Avant، ذات الطابع الجريء منذ انطلاقها من المصنع، إلى مستوى جديد من حيث التصميم والتقنية من خلال بعض التغييرات البسيطة والفعالة. يُشكّل الجمع بين جنوط رازر مقاس 22 بوصة، وطقم الهيكل، ونظام خفض الارتفاع، تصميمًا متكاملًا لا يقبل المساومة. حقوق الصورة/المصدر: JMS Fahrzeugteile
ليست هناك تعليقات