بدء إنتاج أودي E5 سبورتباك 2026 في الصين
دخلت أودي E5 سبورتباك رسميًا مرحلة الإنتاج، حيث خرج أول طراز منها من خط الإنتاج في مصنع أنتينغ بالقرب من شنغهاي.
في الوقت نفسه، أطلقت أودي مبيعاتها المسبقة في الصين. لا تُعد E5 سبورتباك مجرد طراز جديد، بل هي جزء من استراتيجية مصممة خصيصًا للسوق الصينية.
منصة جديدة لسيارة E5
طُوّرت E5 بالتعاون مع شركة SAIC على منصة رقمية متقدمة (ADP) جديدة. تُشكّل هذه المنصة العمود الفقري التقني للسيارة، ووفقًا لأودي، سيتم استخدامها أيضًا في طرازات إضافية ستتبعها خلال العامين المقبلين. سيتم تصنيعها في مصنع أنتينغ الآلي بالكامل، حيث تُصنّع أيضًا سيارة كوبرا تافاسكان. ويعمل هناك حاليًا حوالي 700 موظف.
بطارية كبيرة، مدى قيادة طويل
على عكس الطرازات المماثلة في السوق الأوروبية، تأتي أودي E5 سبورتباك مزودة ببطارية 76 كيلوواط/ساعة في نسختها الأساسية. مع نظام الدفع الخلفي بقوة 220 كيلوواط، تصل السيارة إلى مدى 618 كيلومترًا، وفقًا للشركة المصنعة. وهذا يفوق بكثير سيارة Q4 e-tron، التي تكتفي بـ 59 كيلوواط/ساعة صافية.
التسعير في مستوى مختلف
يبلغ سعر الطراز الأساسي في الصين حوالي 28,000 يورو، بينما يبلغ سعر الطراز الأعلى حوالي 38,000 يورو. بالمقارنة، يبدأ سعر أرخص سيارة أودي كهربائية في ألمانيا حاليًا من أكثر من 46,000 يورو. يوضح هيكل التسعير هذا مدى اختلاف تقييم أودي لأسواقها.
الأبعاد التقنية
يبلغ طول سيارة E5 حوالي 4.8 متر، وعرضها 1.9 متر، وارتفاعها 1.6 متر، ويبلغ طول قاعدة عجلاتها حوالي 2.9 متر. وهذا يضع السيارة بوضوح في فئة سيارات الكروس أوفر متوسطة الحجم بتصميم كوبيه رياضي.
التصميم والمظهر
من الناحية البصرية، تعتمد سيارة أودي E5 سبورتباك على خطوط أنيقة، وأكتاف عريضة، وتصميم داخلي عصري مميز. عُرض الطراز لأول مرة في معرض شنغهاي للسيارات. التزمت أودي الصمت بشأن التفاصيل التقنية حتى الآن، لكن المفهوم واضح: مدى طويل، أداء جيد، وسعر مناسب - وإن كان مخصصًا للسوق الصينية فقط. تجدون جميع المعلومات والتفاصيل الإضافية في الفيديو! حقوق الصورة والفيديو: SAIC/Audi et al.
