مع سيارة GP1، وضعت شركة Garagisti & Co. البريطانية حجر الأساس في عالم السيارات الرياضية الخارقة اليوم. لا تعتمد السيارة على تقنية هجينة،...
مع سيارة GP1، وضعت شركة Garagisti & Co. البريطانية حجر الأساس في عالم السيارات الرياضية الخارقة اليوم.
لا تعتمد السيارة على تقنية هجينة، ولا ناقل حركة ثنائي القابض، ولا أنظمة مساعدة للسائق - بل محرك V12 بسحب طبيعي، وناقل حركة يدوي بست سرعات، وطابع كلاسيكي مميز.
سيارة رياضية خارقة تناظرية
كل هذا في سيارة رياضية خارقة حديثة التطوير بالكامل، مستوحاة بوضوح من العصر الذهبي لسيارات الثمانينيات والتسعينيات وأوائل الألفية الثانية. في قلب سيارة GP1 محرك V12 سعة 6.6 لتر بزاوية ميل 65 درجة، ونظام تزييت بحوض جاف، وأعمدة كامات تعمل بالتروس.
طُوّر هذا المحرك بواسطة شركة Italtecnica الإيطالية. يولد قوة 800 حصان عند 8500 دورة في الدقيقة، وعزم دوران أقصى يبلغ 700 نيوتن متر. تبلغ أقصى سرعة للمحرك 9000 دورة في الدقيقة. لا توربو، لا هجين - فقط ضغط مشعب سحب نقي ومتعة دوران فائقة.
محرك وسطي، يدوي، دفع خلفي فقط
تُنقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات مثبت طوليًا من طراز Xtrac. كل هذا مُدمج في هيكل أحادي من الكربون مُطور بالتعاون مع شركة Dexet Technologies. يبلغ الوزن الصافي 1000 كجم فقط - وهو إنجاز كبير بالنظر إلى الأداء.
ديناميكية هوائية بدون أجنحة - كما في السابق، ولكن أفضل
تستغني سيارة GP1 تمامًا عن الأجنحة البارزة. بدلًا من ذلك، يُولّد هيكل سفلي مُحسّن ديناميكيًا هوائيًا مع ناشر ضخم ما يصل إلى 850 كجم من القوة السفلية. في المقدمة، يقع الأنف المُدفوع بتدفق الهواء منخفضًا على الأسفلت. تبدو الجوانب المنحوتة بقوة مع قنوات الهواء، وفتحات NACA في الخلف، وخياشيم لتبديد الحرارة عملية - ولكن دون مبالغة. تهيمن على الجزء الخلفي أربعة أنابيب عادم مركزية ومصابيح LED خلفية بتصميم على شكل حرف X.
التصميم الداخلي: مقتصر على الأساسيات
مقصورة القيادة لا تقل أناقة عن غيرها. شاشات لمس؟ لا شيء. بدلاً من ذلك، تصميم داخلي واضح الهيكل مع كونسول وسطي حقيقي، وناقل حركة كلاسيكي، وبعض أزرار التحكم الدوارة - هذا كل شيء. تصميمها يُذكرنا بشدة بسيارة بورشه كاريرا جي تي.
25 وحدة فقط، قابلة للتخصيص بشكل فردي
سيتم تصنيع 25 نسخة فقط من سيارة GP1 - كل طراز قابل للتخصيص بشكل فردي. أي شخص يرغب في واحدة سيضطر لدفع مبلغ كبير: السعر الأساسي حوالي 2,800,000 يورو (بالإضافة إلى الضرائب). وهذه مجرد البداية - نسخة أكثر جرأة لحلبة السباق قيد التخطيط بالفعل. يمكن الاطلاع على جميع المعلومات الإضافية في الفيديو. حقوق الصورة والفيديو/المصدر: Garagisti & Co.
ليست هناك تعليقات