2025 هيونداي سوناتا N-Line
مع سوناتا N-Line موديل 2025، تُضيف هيونداي لمسةً مميزةً إلى عالم سيارات السيدان متوسطة الحجم، الذي كان عادةً ما يكون باهتًا.
في حين تُلغي شركات تصنيع أخرى محركات البنزين الرياضية، تُقدم هيونداي باقةً رائعةً تجمع بين الأناقة والتكنولوجيا والأداء بسعرٍ مناسب.
تصميمٌ مذهل
للوهلة الأولى، يبدو واضحًا: سوناتا N-Line ليست سيارةً مكتبيةً متواضعةً. طلاء فضي غير لامع مُخصص، وشريط إضاءة LED أمامي، وأربعة أنابيب عادم خلفية - هذه السيارة تبدو مذهلةً حقًا. الواجهة الأمامية الجديدة، مع مصابيحها النهارية المُستمرة، تُذكرنا بأفلام الخيال العلمي، والشبك الأمامي عريض ومسطح، وفتحات الهواء حقيقية - على الأقل بعضها.
المنظر الجانبي؟ أنيقة، رياضية، مع لمسات سوداء وعجلات قياس 19 بوصة مُثبتة بإحكام في أقواس العجلات. أما الأبعاد؟ الطول: 4.9 متر، العرض: 1.9 متر، الارتفاع: 1.5 متر، قاعدة العجلات: 2.8 متر - كل شيء متناسق ومتناغم.
القوة الكامنة تحت غطاء المحرك
تحت غطاء المحرك المعدني، يوجد محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر بشاحن توربيني بقوة 290 حصانًا وعزم دوران 422 نيوتن متر - يعمل بنظام الدفع الأمامي فقط. يتصل المحرك بناقل حركة ثنائي القابض ثماني السرعات مع قابض مبلل، مما يضمن سرعة نقل الحركة.
تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 5.2 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 250 كم/ساعة. كل هذا يبدو ممتعًا، ولكن: لا يوجد ترس تفاضلي محدود الانزلاق، ولا دفع رباعي - ستلاحظ ذلك بالتأكيد في قوة الجر وسرعة الخروج من المنعطفات. تصبح القيادة جنونية في المطر.
هل هي مناسبة للاستخدام اليومي؟ بالتأكيد!
على الرغم من مظهرها الرياضي، فإن سوناتا N-Line ليست سيارة سباقات قوية، بل سيارة مريحة للاستخدام اليومي تتميز بقوة كبيرة. تبلغ سعة صندوق الأمتعة 450 لترًا، والمقاعد الخلفية مريحة، والسقف البانورامي يضفي لمسة من الفخامة.
في الداخل، تتميز السيارة بمقاعد رياضية مغطاة بجلد ألكانتارا، وتطريز أحمر، ولمسة ناعمة الملمس، ولمسة من طلاء البيانو - تصميم عصري وأنيق. تعمل شاشة اللمس مقاس 12.3 بوصة بسلاسة، وتتوفر فيها أنظمة Android Auto وApple CarPlay، بالإضافة إلى نظام صوت Bose. وفي الخلف أيضًا: منفذ USB-C، وتهوية، ومساحة واسعة - تصميم رائع لسيارة متوسطة الحجم.
التكنولوجيا والميزات
تتميز مقصورة القيادة الرقمية بسهولة القراءة، مع ثلاثة أوضاع قيادة (عادي، رياضي، My Drive) وكاميرا خلفية برؤية شاملة. بالإضافة إلى ذلك، تتميز السيارة بشحن لاسلكي، وإضاءة محيطية، ودخول بدون مفتاح، وناقل حركة دوار أنيق على عمود التوجيه. مقابل أقل من 34,000 يورو (شاملاً الطلاء المخصص)، ستحصل على سيارة رائعة المظهر، وأداءً قوياً، ومميزة.
الخلاصة
تُعدّ سوناتا N-Line نصيحة من خبير لكل من يبحث عن سيارة مختلفة عن سيارات الدفع الرباعي التقليدية أو السيارات الكهربائية المملة. صحيح أن نظام الدفع الرباعي أو نظام الترس التفاضلي محدود الانزلاق كانا خيارين رائعين، لكنهما كانا سيكلفان أكثر.
لذا، تبقى هذه السيارة خياراً قوياً لكل من يرغب في قيادة رياضية دون إنفاق مبالغ طائلة. يبقى أن نرى ما إذا كانت هيونداي ستواصل إنتاجها في المستقبل، لذا من الأفضل اقتناء واحدة الآن قبل فوات الأوان. وكما هو الحال دائماً، تجدون جميع المعلومات الإضافية في الفيديو. حقوق الصورة والفيديو: هيونداي
