تُثبت نيسان سيرينا 2023 أنه حتى في عام 2023، لا يزال من الممكن وجود سيارات متعددة الأغراض (MPV) لا تُخفي نفسها كسيارات رياضية متعددة الاستخد...
تُثبت نيسان سيرينا 2023 أنه حتى في عام 2023، لا يزال من الممكن وجود سيارات متعددة الأغراض (MPV) لا تُخفي نفسها كسيارات رياضية متعددة الاستخدامات.
بينما تُركز شركات تصنيع أخرى على مظهر عصري، تُحافظ نيسان على مفهومها المتمثل في سيارة عائلية عملية مع التركيز على المساحة والاستخدامات المتعددة والتكنولوجيا.
نيسان سيرينا 2023
تُطرح سيرينا منذ تسعينيات القرن الماضي، وفي عام 2023، ستصل إلى جيلها السادس - بخطوط أنيقة، ومساحة واسعة، ونظام دفع هجين بإضافات ذكية. تبدو سيرينا كشاحنة متنقلة، بالطبع. ولكن هذا هو الهدف تحديدًا: أقصى مساحة داخلية هي الهدف. أُعيد تصميم الواجهة الأمامية، وبفضل تصميم إضاءة LED المدمجة والشبك الأمامي الكبير، تبدو عصرية.
يُلفت الزجاج الأمامي العريض للغاية - وفقًا لنيسان، الأعرض في فئته - رؤية أفضل في حركة المرور الكثيفة في المدينة. الأبواب الكهربائية المنزلقة عملية أيضاً، خاصةً على جانب الراكب، مما يُسهّل دخول السيارة في أماكن ركنها الضيقة.
في الداخل، تُركّز نيسان على سهولة الاستخدام اليومي. ثمانية مقاعد بأغطية مقاومة للماء تجعل السيارة مناسبة للعائلات، حتى في المطر أو الوحل أو انسكاب الكاكاو.
تتوفر منافذ USB في كل مكان، ولكل صفّ منطقة مناخية خاصة به، بما في ذلك التبريد المسبق. يستفيد السائقون من مساحة أرجل أكبر بمقدار 12 سم مقارنةً بالطراز السابق، والتي، إلى جانب ذراع ناقل الحركة الجديد والمدمج، تُضفي شعوراً بالرحابة.
بناءً على الطراز، يبلغ طول سيرينا 4.69 متر أو 4.77 متر، وعرضها 1.70 متر أو 1.72 متر، وارتفاعها بين 1.87 متر و1.90 متر، وقاعدة عجلاتها 3.14 متر. بناءً على التصميم، يتراوح وزن السيارة بين 2100 و2200 كجم - ليست خفيفة الوزن تماماً، ولكنها واسعة.
نظامان للدفع، شخصيتان مميزتان
تتوفر سيرينا بنسختين: محرك بنزين كلاسيكي سعة 2.0 لتر بقوة 150 حصانًا وعزم دوران 200 نيوتن متر، مع ناقل حركة CVT ونظام دفع رباعي اختياري. هذا يكفي معظم العائلات. أما من يفضلون الطرازات الحديثة، فيمكنهم اختيار طراز e-Power Hybrid. يعمل محرك البنزين سعة 1.4 لتر كمولد للطاقة فقط، بينما يتولى المحرك الكهربائي عملية الدفع. ينتج النظام قوة إجمالية تبلغ 163 حصانًا وعزم دوران 315 نيوتن متر، مع نظام دفع أمامي.
الميزة المميزة في الطراز الهجين: يمكن لسيارة سيرينا تشغيل الأجهزة الكهربائية، على غرار نظام الشحن ثنائي الاتجاه في السيارات الكهربائية. لذا، إذا كنت ترغب في شحن غلايتك أو مبردك أثناء التخييم، فلا مشكلة.
تتوفر أيضًا القيادة على الطريق السريع مع نظام ProPilot 2.0، ولكن فقط في طراز Luxion الأعلى. يسمح النظام بالقيادة شبه الذاتية في مسار واحد بسرعات تزيد عن 40 كم/ساعة. هناك أيضًا نظام ProPilot Park، وهو مساعد ركن ذكي يتعرف حتى على العلامات.
ليس طرازًا أوروبيًا، ولكنه مثير للاهتمام من الناحية التقنية.
المشكلة الوحيدة هي أن سيرينا غير متوفرة رسميًا في أوروبا. في اليابان، يبدأ سعر نسخة البنزين من حوالي 19,000 يورو، بينما يبلغ سعر لوكسيون المزودة بتقنية هجينة حوالي 34,000 يورو. وصلت نسخة البنزين في شتاء 2023، وتبعتها النسخة الهجينة في ربيع 2024.
الخلاصة: مساحة واسعة، وتقنيات غنية، وليست سيارة دفع رباعي.
لا تزال نيسان سيرينا 2023 سيارة مثالية لمن يحتاج مساحة واسعة - سواء للأطفال، أو الأمتعة، أو ببساطة الراحة في الرحلات الطويلة. من حيث التكنولوجيا، تُعد النسخة الهجينة مثيرة للاهتمام بشكل خاص، حتى لو لم تكن متوفرة رسميًا في أوروبا للأسف. جميع المعلومات الإضافية متوفرة في الفيديو. حقوق الصورة والفيديو: نيسان
ليست هناك تعليقات