أعلنت شركة شاومي أنها تلقت 289,000 طلب شراء لسيارة YU7 خلال ساعة واحدة، و240,000 طلب شراء خلال 18 ساعة من إطلاقه، مما أدى إلى نفاد كامل طاقة...
أعلنت شركة شاومي أنها تلقت 289,000 طلب شراء لسيارة YU7 خلال ساعة واحدة، و240,000 طلب شراء خلال 18 ساعة من إطلاقه، مما أدى إلى نفاد كامل طاقة المصنع حتى أوائل عام 2027.
تمتلك شاومي مصنعًا واحدًا في بكين، ينقسم إلى مرحلتين. بدأت المرحلة الأولى (F1) في أبريل 2022، وتغطي مساحة 720,000 متر مربع، واكتملت في يونيو 2023، أي بعد 14 شهرًا. بدأ الإنتاج الضخم في مصنع F1 في مارس 2024، بعد إطلاق هاتف SU7. تبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية لـ F1 150,000 وحدة.
بدأت المرحلة الثانية (F2) في يوليو 2024، وتغطي مساحة أصغر تبلغ 531,000 متر مربع، ومن المتوقع اكتمال المشروع بالكامل بحلول يونيو 2025. وأفاد آخر تحديث، صدر في مايو، أنه من المقرر أن يبدأ الإنتاج الضخم لـ F2 في يونيو. ومع ذلك، لم يُعلن رسميًا عن اكتمال إنتاج F2 منذ ذلك الحين. وتتمتع F2 بنفس القدرة الإنتاجية السنوية البالغة 150,000 وحدة.
ووفقًا للتقرير، تم إنتاج الدفعة الأولى من 500 وحدة YU7 المخصصة لصالات العرض في مصنع F1، وليس في F2، إلى جانب 653 وحدة صُنعت سابقًا للاختبار الداخلي.
ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج الضخم في F2 قريبًا، على الأرجح في يوليو. وحتى لو تمكنت شاومي من زيادة الإنتاج في المصنع الجديد بسرعة، فإن طلبات الحجز البالغة 240,000 تعني في الأساس أن السيارة قد بيعت بالكامل للعام المقبل، مما سيضطر بعض العملاء إلى الانتظار حتى أوائل عام 2027. وتذكر أن هذه الطلبات هي طلبات حجز لأول 18 ساعة فقط.
تعليق المحرر
سيكون من الصعب على شاومي تحقيق التوازن بين إنتاج سيارة YU7 SUV وسيارة SU7 سيدان لتلبية الطلب. في الأسبوع الأول من يونيو، وصل تسجيل تأمين SU7 إلى ثاني أدنى مستوى له في عام 2025 (كان هذا الأدنى خلال عطلة رأس السنة الصينية فقط، عندما كان السوق مغلقًا تقريبًا)، على الرغم من نمو سوق السيارات الكهربائية.
بالإضافة إلى ذلك، امتدت فترة انتظار SU7 بشكل ملحوظ حيث تدير شاومي موارد المصنع بين طرازي YU7 وSU7. يشير تطبيق شاومي إلى فترة انتظار تتراوح بين 47 و50 أسبوعًا (ما يقارب عامًا) لطراز SU7 Pro، وفترة تسليم أقصر للإصدار القياسي، الذي تتراوح فترة انتظاره بين 41 و44 أسبوعًا.
هذا يُظهر صعوبة الاختيار الذي ستواجهه شاومي، وكل ما يمكننا قوله هو بالتوفيق للمصنع.
علاوة على ذلك، تتعامل شاومي مع مضاربين يبيعون طلبات الأولوية لمن لا يرغبون في الانتظار أو يهدفون إلى بيع السيارة المُسلّمة مقابل مبالغ إضافية لمن يرغبون في شرائها دون انتظار. أعلنت شاومي أن الطلبات غير قابلة للتحويل ولا يمكن تداولها.
تأمل شاومي في المرحلة الثالثة من مصنعها (F3)، حيث استحوذت الشركة على 485,100 متر مربع من الأراضي بالقرب من مصنعها الحالي، وفقًا لما كشفته بلدية بكين الأسبوع الماضي. لا تتوفر أي معلومات إضافية حول F3.
تحديث: صرحت شاومي سابقًا أن الإنتاج السنوي للمصنعين (F1 + F2) سيبلغ 300,000 وحدة، حيث تنتج كل مرحلة 150,000 وحدة. ومع ذلك، بالنظر إلى مبيعات SU7 هذا العام، فقد سلمت الشركة بالفعل 132,467 وحدة (من يناير إلى مايو). قد يشير هذا إلى أن الإنتاج السنوي البالغ 150,000 وحدة مخصص لنوبة عمل واحدة فقط. ومع ذلك، ستستغرق شاومي حوالي عام لتلبية جميع الطلبات المغلقة البالغ عددها 240,000 والتي تلقتها خلال آخر 18 ساعة. بالنسبة لـ Xiaomi SU7، استغرق الأمر عامًا لتسليم أول 200,000 وحدة. شكرًا لقارئنا على توضيح ذلك.
ليست هناك تعليقات