تتميز سيارة مرسيدس-بنز SLS AMG GT الجديدة بديناميكيات قيادة مُحسّنة وأداء أفضل على حلبات السباق. بفضل قوتها القصوى البالغة 435 كيلوواط (591 ...
تتميز سيارة مرسيدس-بنز SLS AMG GT الجديدة بديناميكيات قيادة مُحسّنة وأداء أفضل على حلبات السباق. بفضل قوتها القصوى البالغة 435 كيلوواط (591 حصانًا)، وناقل الحركة الرياضي AMG SPEEDSHIFT DCT المُحسّن بسبع سرعات، ونظام التعليق AMG RIDE CONTROL Performance المُعاد تطويره، رفعت مرسيدس-بنز SLS AMG GT - المتوفرة بنسختي كوبيه ورودستر - سقف التوقعات إلى مستويات أعلى. ومن أبرز مزاياها، يتوفر جلد AMG designo Exclusive STYLE الجديد عالي الجودة الآن كإضافة اختيارية لجميع طرازات SLS AMG. وصرح توبياس مويرز، عضو مجلس الإدارة ورئيس قسم التطوير الشامل للسيارات في شركة Mercedes-AMG GmbH: "تُظهر سيارة SLS AMG GT الجديدة الإمكانات الهائلة التي تتمتع بها سيارات AMG الرياضية الخارقة. وبفضل مستويات أدائها العالية، تُثير SLS AMG GT حماس السائقين على حلبات السباق تحديدًا من خلال توفير تجربة قيادة ممتعة وشيقة." رجولية ورياضية بامتياز: مع مصابيح أمامية وخلفية داكنة، بالإضافة إلى ملاقط مكابح مطلية باللون الأحمر، تتميز سيارة SLS AMG GT الجديدة بمظهر فريد. كما تحتفظ الزعانف المتقاطعة على شكل جناح وتجويف النجمة في شبكة المبرد بلمسة نهائية شديدة اللمعان، وكذلك المرايا الخارجية والزعانف على غطاء المحرك والأجنحة. كما يتميز شعار AMG على يمين غطاء الصندوق الخلفي بأحرف "GT" الإضافية.
بنظرة واحدة على المواصفات الفنية، يتضح نجاح AMG في تعزيز المظهر الديناميكي لسيارة مرسيدس-بنز SLS AMG GT بشكل أكبر. تبلغ أقصى قوة لمحرك AMG V8 الأمامي سعة 6.3 لترات والمثبت في المنتصف 435 كيلوواط (591 حصانًا) عند 6800 دورة في الدقيقة، بينما يبلغ أقصى عزم دوران 650 نيوتن متر عند 4750 دورة في الدقيقة. تتسارع سيارة مرسيدس-بنز SLS AMG GT من صفر إلى 100 كم/ساعة في 3.7 ثانية، ويمكنها الوصول إلى سرعة 200 كم/ساعة في 11.2 ثانية.
حققت مرسيدس-AMG قوة 435 كيلوواط (591 حصانًا) بفضل إجراءات تخفيف الخانق داخل المحرك، بالتزامن مع زيادة ضغط الذروة. يستجيب إصدار GT من محرك AMG الأمامي ثماني الأسطوانات سعة 6.3 لترات والمثبت في المنتصف برشاقة أكبر لحركات دواسة الوقود، ويثير حماس السائق بخصائص أداء رياضية أكثر. ناقل الحركة الرياضي AMG SPEEDSHIFT DCT بسبع سرعات، والمثبت على المحور الخلفي، أكثر مباشرة وتلقائية في وضع ناقل الحركة اليدوي "M": بفضل وظائف تغيير التروس المطورة حديثًا والتحكم المُحسّن في ناقل الحركة، أصبح من الممكن تقصير زمن الاستجابة بشكل كبير. عند تغيير التروس يدويًا باستخدام أذرع نقل الحركة المعدنية الحقيقية على عجلة قيادة AMG Performance، يتم تنفيذ أوامر التحكم وصولًا إلى تغيير التروس الملحوظ بشكل أسرع بكثير من ذي قبل - وهو أمر مثالي عند السعي لتحقيق أزمنة دورات طموحة على حلبة سباق مغلقة.
يصبح وقت رد فعل السائق أكثر إثارةً بفضل تغييرات التروس الأكثر وضوحًا. كما أن وظيفة الفصل المزدوج التلقائي للقابض عند خفض السرعة أكثر وضوحًا في سيارة مرسيدس-بنز SLS AMG GT. وبفضل زيادة عزم دوران المحرك في الوضع اليدوي، أصبحت عملية نقل الحركة أسرع من ذي قبل - ويصاحبها بعض ردود الفعل الصوتية الشغوفة للسائق. بشكل عام، يُكمل تحسين ناقل الحركة ثنائي القابض الطابع الرياضي لسيارة مرسيدس-بنز SLS AMG GT بشكل مثالي.
نظام تعليق AMG RIDE CONTROL الجديد عالي الأداء
ولكن ليس محرك AMG V8 الأمامي الوسطي سعة 6.3 لتر وناقل الحركة ثنائي القابض المُحسّن فقط هما المسؤولان عن زيادة ديناميكيات القيادة في سيارة مرسيدس-بنز SLS AMG GT. يُعزز نظام التعليق AMG RIDE CONTROL Performance المُطوّر حديثًا الطابع الرياضي للسيارة. في سيارة SLS AMG GT، جمعت مرسيدس-AMG تصميم نظام التعليق المتطور مع أذرع عرضية مزدوجة من الألومنيوم، بالإضافة إلى نظام تخميد متغير يتم التحكم به إلكترونيًا. بالمقارنة مع نظام التعليق الرياضي AMG RIDE CONTROL، يتميز نظام التعليق AMG RIDE CONTROL Performance الجديد بضبط أكثر صلابة للزنبركات/المخمدات، ويستغني عن وضع "الراحة".
يُوصى بوضع "الرياضي" كإعداد مثالي لأسطح الطرق المتعرجة والطرق التي تتطلب حركة تعليق أطول - كما هو الحال في الطرق الريفية أو حلبة نوربورغرينغ الشمالية الشهيرة. تستجيب خوارزمية التحكم في نظام التعليق AMG RIDE CONTROL Performance بشكل أفضل لتقلبات سطح الطريق مع ميل نحو مستويات أقل من قوة التخميد. النتيجة هي أفضل أداء ممكن من خلال منع التدحرج والتأرجح بفعالية، وتوفير تلامس ممتاز مع الطريق عند اتباع أسلوب قيادة رياضي. يمكن قياس ديناميكيات القيادة المُحسّنة والأداء الأفضل على حلبة السباق: ففي إطار مقارنة داخلية مع سيارة SLS AMG، استطاعت سيارة SLS AMG GT تحقيق أزمنة أسرع في اللفات على حلبة السباق.
يوفر وضع "Sport plus" قوى تخميد أعلى ويتميز بخوارزميات تحكم مُخصصة مُعدّلة لأسلوب قيادة رياضي بامتياز على الطرق ذات الأسطح المستوية - كما هو الحال عند محاولة تحقيق أزمنة لفات طموحة على حلبة سباق مثل هوكينهايم.
اختيار أوضاع التعليق عبر وحدة قيادة AMG
بناءً على ظروف القيادة والسرعة وحمولة السيارة، يضبط نظام التعليق AMG RIDE CONTROL Performance خصائص التخميد بسرعة فائقة، ويُخفّض زاوية ميلان الهيكل تلقائيًا. يمكن اختيار الوضعين عبر زر في وحدة قيادة AMG. يُشار إلى وضع التعليق المُفعّل من خلال مصابيح مؤشر على الزر وشاشة العرض في قائمة AMG الرئيسية.
كتجهيز قياسي، تأتي السيارة بإطارات 265/35 R 19 في الأمام و295/30 R 20 في الخلف، مُثبّتة على عجلات AMG خفيفة الوزن ومُشكّلة من سبائك معدنية خفيفة، بتصميم من 10 قضبان، ومطلية باللون الأسود غير اللامع ولمسة نهائية لامعة. كما تتوفر ثلاث عجلات AMG إضافية من سبائك معدنية خفيفة.
تصميم داخلي بلمسات رياضية مميزة
يتميز التصميم الداخلي لسيارة مرسيدس-بنز SLS AMG GT بتصميم رياضي مميز، حيث تجمع بين الجودة العالية والأجواء الحصرية لطراز AMG الأصيل والأجواء العملية لسيارات السباق. لا تقتصر روعة المقاعد الرياضية على شعار منقوش على مساند الرأس، بل تتميز الأجزاء الوسطى بجلد ألكانتارا ®. واستمرارًا لهذا الطابع، نجد جلد ألكانتارا ® على ألواح الأبواب المركزية. وتتناغم تجهيزات المقصورة السوداء مع أحزمة الأمان الحمراء، بالإضافة إلى الخياطة المتباينة على مقاعد AMG الرياضية، وبطانة الكونسول الوسطي ولوحة الأبواب باللون الأحمر. كما تتميز سجادات الأرضية بحواف حمراء.
تتناغم زخارف AMG السوداء شديدة اللمعان على الكونسول الوسطي وبطانة لوحة الأبواب بشكل مثالي مع الحواف السوداء شديدة اللمعان على فتحات التهوية المتقاطعة القابلة للتعديل، واللمسات المعدنية اللامعة على عجلة قيادة AMG Performance ذات القسم السفلي المسطح. منطقة الإمساك مُغطاة بجلد ألكانتارا®، بينما يُزيّن الجزء العلوي من عجلة القيادة علامة الساعة ١٢ باللون الأحمر. لوحة عدادات AMG مُزوّدة بواجهة سوداء، وفي أعلاها مؤشر تغيير السرعة مع سبعة مصابيح LED.
جلد AMG designo Exclusive STYLE لجميع طرازات SLS AMG
يتوفر الآن لجميع طرازات SLS AMG إضافة اختيارية جديدة وحصرية للغاية، وهي جلد AMG designo Exclusive STYLE. تتوفر هذه الإضافة عالية الجودة بتشطيبات أحادية أو ثنائية اللون، وتشمل تنجيدًا مميزًا بتصميم ماسي بخياطة متباينة. لا يقتصر تصميم الماس الفاخر على مقاعد AMG الرياضية فحسب، بل يمتد أيضًا إلى ألواح مركز الباب.
تشمل أبرز المزايا الأخرى تشطيبات جلدية من تصميم Designo للوحة القيادة بالكامل، وأحزمة الأمان ومساند أذرع الأبواب، ومسند اليد في الكونسول الوسطي، وسجادات أرضية AMG سوداء مع حواف من جلد البورسلين، وبطانة سقف من بورسلين Alcantara ®، ورف الأمتعة (كوبيه) أو قضيب الحماية (رودستر). تُضفي الدرزات المتباينة الألوان لمسةً مميزةً وتُبرز الجودة العالية واللمسات اليدوية لهذه المجموعة الجلدية الجديدة. تشمل مجموعات الألوان المتوفرة البني الموكا/البورسلين، والرمادي التيتانيوم اللؤلؤي/البورسلين، والأحمر الغامض/البورسلين. تتناغم ألوان جميع عناصر المقصورة الداخلية، مثل بطانة السقف والسجاد والكونسول الوسطي، بشكلٍ مثالي.
تشمل الإضافات الاختيارية الجذابة الأخرى لجميع طرازات SLS AMG (مقتطف):
مرايا خارجية من ألياف الكربون من AMG
غطاء حجرة محرك من ألياف الكربون من AMG
باقة ألياف الكربون الداخلية من AMG (تطعيمات من ألياف الكربون، تطعيمات على مسند ظهر المقعد والجوانب، وألواح عتبات الأبواب)
نظام فرامل AMG مركب عالي الأداء من السيراميك
وسائط الأداء من AMG
عجلات AMG مطروقة بعشرة أضلاع بألوان مختلفة
تطعيمات من ألياف الكربون من AMG
غطاء AIRSCARF (رودستر)
نظام صوت محيطي Bang & Olufsen BeoSound من AMG
سيبدأ طرح سيارة مرسيدس-بنز SLS AMG GT في السوق في أكتوبر 2012. فيما يلي نظرة عامة على الأسعار في ألمانيا (شاملة ضريبة القيمة المضافة بنسبة 19%):
SLS AMG GT: 204,680 يورو
SLS AMG GT رودستر: 213,010 يورو
جلد AMG designo Exclusive STYLE: 5,771.50 يورو
ستة مقاعد SLS طرازات AMG
كانت سيارة SLS AMG كوبيه، التي طُرحت عام 2009، أول سيارة تُطوّرها مرسيدس-AMG بشكل مستقل. وفي عام 2011، تبع طراز جناح النورس الرائع سيارة SLS AMG رودستر المكشوفة، بالإضافة إلى سيارة سباقات العملاء الرياضية SLS AMG GT3. وبعد أن حققت 26 انتصارًا ولقب بطولة الاتحاد الدولي للسيارات GT3 الأوروبية، كانت SLS AMG GT3 أنجح وافد جديد إلى عالم رياضة السيارات في عام 2011. ومع سيارة مرسيدس-بنز SLS AMG GT الجديدة، المتوفرة بنسختي كوبيه ورودستر، توسّعت مجموعة الطرازات إلى خمسة طرازات. ومن المتوقع أن يليها الطراز السادس في عام 2013، وهو مرسيدس-بنز SLS AMG E-CELL الجديدة: تخطط مرسيدس-AMG لإطلاق إنتاج حصري لهذه السيارة الرياضية الخارقة الكهربائية بالكامل.
تقع منطقة التجميع الخاصة بسيارة SLS AMG في أكبر مصنع إنتاج لمرسيدس-بنز في زيندلفينغن. يأتي محرك AMG V8 سعة 6.3 لتر مباشرةً من ورشة محركات AMG في أفالترباخ، حيث يتم تجميعه يدويًا وفقًا لفلسفة "رجل واحد، محرك واحد".
40 جائزة مرموقة لسيارة مرسيدس-بنز SLS AMG
نجحت سيارة SLS AMG في الفوز بالعديد من اختبارات المقارنة مع مجموعة من المنافسين الدوليين، والتي أجرتها وسائل الإعلام العالمية المتخصصة، سواءً بطراز جناح النورس أو رودستر. ومنذ عرضها العالمي الأول في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات عام 2009، وتقديم سيارة SLS AMG رودستر في مايو 2011، حصدت هذه السيارة الرياضية الفائقة من مرسيدس-AMG ما مجموعه 40 جائزة، بما في ذلك جوائز كبرى مثل "جائزة التصميم الألماني"، و"جائزة ريد دوت للتصميم"، و"عجلة القيادة الذهبية 2009"، و"سيارة المستقبل الكلاسيكية"، و"سيارة العام الرياضية"، و"أفضل سيارة أداء"، و"أساطير على عجلات".
المواصفات الفنية
ترتيب الأسطوانات: V8
عدد الصمامات لكل أسطوانة: 4
السعة: 6208 سم مكعب
قطر الأسطوانة × الشوط: 102.2 × 94.6 مم
نسبة الانضغاط: 11.3:1
القدرة: 435 كيلوواط (591 حصانًا) عند 6800 دورة في الدقيقة
أقصى عزم دوران: 650 نيوتن متر عند 4750 دورة في الدقيقة
استهلاك الوقود (NEDC) المُجمّع: 13.2 لتر/100 كم
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 308 غ/كم
التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة: 3.7 ثانية
السرعة القصوى: 320 كم/ساعة (محددة إلكترونيًا)
ليست هناك تعليقات