أستون مارتن DBX S الجديدة تتفوق على بوروسانجوي بقوة 717 حصانًا

أطلقت أستون مارتن طراز S الرائد والأسرع والأخف وزنًا من سيارة DBX SUV، بقوة 717 حصانًا، لتصبح بذلك أقوى سيارة SUV غير كهربائية في السوق. على...

أطلقت أستون مارتن طراز S الرائد والأسرع والأخف وزنًا من سيارة DBX SUV، بقوة 717 حصانًا، لتصبح بذلك أقوى سيارة SUV غير كهربائية في السوق.

على الرغم من أن الشركة البريطانية استخدمت شعار S لمجموعة من الطرازات الخاصة عالية الأداء، بدءًا من Vanquish S في عام 2004، إلا أن هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تطبيقه على سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر مبيعًا.

صرح أدريان هولمارك، الرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن، بأن الطراز الجديد يُعد "تعبيرًا قويًا عن النوايا"، مشيرًا إلى أن الطرازات الأخف وزنًا والأكثر قوة ستظل جزءًا أساسيًا من خطة الشركة للطرازات المستقبلية.

ستتفوق DBX S الجديدة على DBX 707 الحالية بقوة 697 حصانًا - وهي الطراز الوحيد المتوفر في المملكة المتحدة منذ أبريل من العام الماضي. تحتفظ السيارة بنفس محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر، ولكن تم إعادة تصميمه، مع أقطار عجلات ضاغط أكبر مأخوذة من Valhalla. قامت أستون مارتن أيضًا بتعديلها لتوفير سرعة أكبر عند الحد الأقصى لعداد دورات المحرك.

في حين أن هذا يعني أن زمن التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة يبقى عند 3.3 ثانية، تزعم أستون أن زمن التسارع من صفر إلى 200 كم/ساعة قد انخفض بمقدار 0.3 ثانية.

في الوقت نفسه، تم تركيب نظام عادم جديد لجعل محرك V8 أعلى صوتًا، ونسبة التوجيه أسرع بنسبة 4%، ودائرة الدوران أقصر.

بقوة 717 حصانًا، تتفوق DBX S بقوة حصانين على منافستها فيراري بوروسانج - التي تستمد قوتها من محرك V12 سعة 6.5 لتر بسحب طبيعي - لكنها لا تزال أقل من منافسيها الذين يستخدمون محركات كهربائية، مثل بورش كايين توربو إي-هايبرد بقوة 729 حصانًا ولامبورغيني أوروس إس إي بقوة 789 حصانًا.

تحتفظ سيارة DBX S بنظام الدفع الرباعي المتغير وناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي التسع سرعات بقابض رطب، على الرغم من أن أستون مارتن تُصرّح بإعادة تصميم نقاط تغيير التروس لمراعاة نطاق دورات المحرك الأوسع، وأن عمليات خفض السرعة في وضعي "سبورت" و"سبورت+" أكثر قوة.

كما خفّضت أستون مارتن وزن سيارة DBX S بشكل ملحوظ بما يصل إلى 47 كجم مقارنةً بسيارة 707 التي يبلغ وزنها 2245 كجم. وتشمل إجراءات تخفيف الوزن سقفًا جديدًا اختياريًا من ألياف الكربون، والذي يتخلى عن قضبان السقف ويوفر 18 كجم من الكتلة، بالإضافة إلى خفض مركز الجاذبية.

كما تتوفر عجلات مغنيسيوم اختيارية قياس 23 بوصة، وهي أخف وزنًا بمقدار 19 كجم من إصدارات الألومنيوم القياسية، وشبك أمامي اختياري على شكل قرص العسل من البولي كربونات.

إلى جانب ميزات تخفيف الوزن، تشهد سيارة DBX S عددًا من التغييرات في التصميم، بما في ذلك تصميم شبك أمامي أسود جديد مستوحى من سيارة DBS 770 Ultimate، ومشتت هواء وناشر هواء جديدين، وعتبات جانبية جديدة تساعد على توجيه تدفق الهواء حول جانب السيارة.

في الخلف، تم ترتيب العوادم الرباعية عموديًا، بينما خضع المصد الخلفي لإعادة تصميم شاملة.

في الداخل، يتميز تصميم S بتصميم متعرج على المقاعد، ويمتد هذا التصميم إلى بطانة السقف في حال اختيار سقف من ألياف الكربون. تنجيد ألكانتارا قياسي، بينما يتوفر جلد شبه أنيلين وأحزمة أمان حمراء اختياريًا.

يتوفر نظام صوتي قياسي بـ 14 مكبر صوت، كما يتوفر نظام صوتي من Bowers & Wilkins بـ 23 مكبر صوت.

تتوفر سيارة DBX S للطلب الآن، ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في الربع الأخير من عام 2025. ولم يتم تأكيد السعر بعد، ولكنه سيكون أعلى من سيارة DBX 707 التي يبلغ سعرها 205,000 جنيه إسترليني.