مقارتة كوينيجسيج ون:1 مع كوينيجسيج جيسكو

كوينيجسيج ون:1 و كوينيجسيج جيسكو - مقارنة كاملة

كوينيجسيج ون:1 و كوينيجسيج جيسكو هما اثنتان من أكثر السيارات الفائقة تطرفا من كوينيجسيج، كل منهما يمثل ذروة السرعة والهندسة في وقتها. طرح The One:1 مفهوم نسبة القوة إلى الوزن 1:1، بينما يدفع جيسكو الحدود مع الديناميكية الهوائية المتقدمة والأداء عالي الدقة.

1. المحرك والأداء

كوينيجسيج ون:1: 5.0 لتر مزدوج توربو V8، 1,341 حصان، 1,371 نانومتر، ناقل حركة مزدوج القابض 7 سرعات، 0-100 كم/ساعة في 2.8s، السرعة القصوى: 440 كم/ساعة.

كوينيجسيج جيسكو: 5.0 لتر مزدوج توربو V8، 1,600 حصان (على E85)، 1,500 نانومتر، ناقل حركة سرعة الضوء 9 سرعات (LST)، 0-100 كم/ساعة في ~2.5s، السرعة القصوى: 531 كم/ساعة (نسخة Jesko Absolut).

الحكم: جيسكو أقوى وأسرع بكثير، خاصة مع انتقاله المتطور.

2. ديناميكيات القيادة والتعامل

كوينيجسيج ون:1: أول سيارة بنسبة قوة إلى الوزن 1:1 (1,341 كجم، 1,341 حصان)، ديناميكا هوائية شديدة، وتعليق عدواني لهيمنة المسار.

كوينيجسيج جيسكو: الديناميكية الهوائية أكثر تطوراً، التوجيه الخلفي، الهيكل المحسن، ونظام القوة الناشط لتحقيق استقرار أفضل في الزاوية.

الحكم: جيسكو أكثر تقدماً مع التعامل أفضل وديناميكية هوائية، بينما واحد:1 هو وحش خام وخفيف الوزن.

3. تصميم وديناميكا هوائية

كوينيجسيج ون:1: جناح خلفي ثابت ضخم، جسم عدواني من ألياف الكربون، وديناميكا هوائية تركز على القوة السفلية.

كوينيجسيج جيسكو: المزيد من الديناميكا الهوائية الصقّة، الجناح الخلفي النشط، الناشر العدواني، ونسخة Jesko Absolut مصممة للسحب المنخفضة والسرعة القصوى.

الحكم: جيسكو لديه ديناميكا هوائية أكثر تطورا وجناح نشط، بينما One:1 هو تصميم أكثر تطرفا يركز على المسار.

4. الداخلية والميزات

كوينيجسيج ون:1: قمرة القيادة قليلة التركيز على السباق مع ترف محدود.

كوينيجسيج جيسكو: أكثر تحقيقاً، مع مجموعة رقمية عالية التقنية، راحة محسنة، وتقنية متقدمة تركز على السائقين.

الحكم: جيسكو يقدم راحة وتكنولوجيا أفضل، بينما يتم تجريد One:1 من أجل أداء نقي.