أندرو نوت في شركة Atomic Contraptions هو شخص طموح للغاية، كما أثبتت دراجة البوبر المستوحاة من البانك البخاري التي سنلقي نظرة عليها. أطلق عليها اسم دوغلاس، وكانت في البداية دراجة هوندا CB750 من عام 1972، والتي تم شراؤها في حالة سيئة للغاية. كانت حالة الدراجة كافية لإبعاد معظم البناة، لكن أندرو لم يثنه الصدأ والمشاكل الميكانيكية التي كانت أمامه.
عند تسليمها إلى متجره في تسمانيا من البر الرئيسي لأستراليا، جاءت دراجة هوندا القديمة المتهالكة بمجموعة متنوعة من التعديلات التي أجريت تحت ملكية سابقة، بما في ذلك تحويل الإطار الصلب. ومع ذلك، لم يكن أندرو راضيًا تمامًا عن الجودة، لذلك انشغل أولاً بإصلاح الإطار ثم أعاد بناء الجزء الخلفي الصلب. تم استخدام مجموعة TC Bros لهذا الغرض، وكانت النتيجة رائعة للغاية.
تم إعادة بناء المحرك رباعي الأسطوانات بدقة أيضًا، حيث حصل على مجموعة أسطوانات كبيرة سعة 836 سم مكعب وصمامات جديدة وعمود كامات بديل. كما تم إضافة نوابض وأدلة وسلاسل توقيت شبابية إلى المزيج، جنبًا إلى جنب مع أكوام السرعة المغطاة بالشبكة ونظام عادم أربعة في واحد. في القطاع غير المعلق، قد تجد عجلات مقاس 16 بوصة معاد استخدامها من دراجة هارلي مجهولة الهوية.
تم تزويدها بأسلاك مطلية بالنحاس ومحاطة بإطارات بيضاء أنيقة في الأمام والخلف، مما يحدد نغمة التعديلات المرئية التي كانت ستأتي. تم تركيب حواجز جانبية مخصصة كبيرة الحجم في كلا الطرفين، وتم تبديل خزان الوقود الأصلي بخزان Benelli Mojave. خلف الخزان يوجد مقعد خشبي مصنوع يدويًا مثبت على زنبركين، مع شريط إضاءة LED مدمج في قسمه الخلفي.