جاكوار XJR-9 هي سيارة سباق رياضية نموذجية تم بناؤها بواسطة جاكوار لكل من سباقات FIA Group C وIMSA Camel GTP، ظهرت لأول مرة في سباق 24 ساعة ...
جاكوار XJR-9 هي سيارة سباق رياضية نموذجية تم بناؤها بواسطة جاكوار لكل من سباقات FIA Group C وIMSA Camel GTP، ظهرت لأول مرة في سباق 24 ساعة في دايتونا عام 1988.
تم تصميم XJR-9، وهي تطور لتصميم XJR-8، بواسطة توني ساوثجيت وبناها توم ووكينشو ريسينغ (TWR)، وتميزت بمحرك جاكوار V12 سعة 7.0 لتر يعتمد على محرك الإنتاج سعة 5.3 لتر المستخدم في سيارة جاكوار XJS للطرق. سيتم تطوير نسخة من XJR-9، XJR-9LM، خصيصًا لسباق 24 ساعة في لومان حيث تطلبت متطلبات السرعات العالية في الخطوط المستقيمة على خط مولسان المستقيم حزمة ديناميكية هوائية منخفضة السحب.
في الولايات المتحدة، ظهرت سيارات XJR-9 التي ترعاها كاسترول لأول مرة في سباق 24 ساعة في دايتونا، حيث فازت السيارة بالفوز الإجمالي. ومع ذلك، لم تتمكن سيارة XJR-9 طوال بقية موسم IMSA Camel GTP من تحقيق فوز آخر حتى السباق الأخير من الموسم، مما يعني أن الفريق كان عليه أن يكتفي بالمركز الثالث في بطولة الصانعين. في بطولة World Sports Prototype لعام 1988، لاقت سيارة XJR-9، التي تعمل برعاية Silk Cut، المزيد من النجاح. تمكنت سيارة XJR-9 من تحقيق ستة انتصارات، بما في ذلك سباق 24 ساعة في لومان، على مدار سلسلة السباقات الحادية عشر. فازت سيارة Silk Cut Jaguar ببطولة الفرق وفاز سائق جاكوار مارتن بروندل بلقب السائقين. كان نجاح جاكوار في لومان هو المرة الأولى منذ عام 1980 التي لم تفز فيها بورشه بلومان، وأول فوز في لومان لجاكوار منذ عام 1957.
ليست هناك تعليقات